A Ferrarit talán kicsit meglepte Vettel erős versenytempója

Úgy tűnik, hogy a Ferrarinak egyre több problémás helyzetet kell kezelnie Sebastian Vettel és Charles Leclerc között. A német világbajnok hosszú idő után Szocsiban felvette a kesztyűt, és egyfajta mentális játékot játszott, amikor a tervekkel ellentétben az első etap legelején nem adta vissza a vezető helyet a monacóinak, aki szélárnyékot biztosított számára a rajtnál, hogy ne ragadjon be a harmadik helyen.

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint nem kell túl sokat belelátni abba, ami a pályán történt, mivel a legfontosabb a kettősgyőzelem lett volna. A terv azonban nem sikerült, hiszen Vettel autójában elment a szigetelés, ami akár veszélybe is sodorhatta volna a világbajnokot, így azonnal félre kellett állnia. A sors furcsa fintora, hogy ezzel pedig kvázi győzelemhez segítették a Mercedest.

„Nagyon egyszerű volt a képlet, hiszen tudtuk, hogy Oroszországban mennyire fontos a rajtnál elfoglalt pozíció. Mindkét pilótánk esetében arra törekedtünk, hogy a lehető legjobb helyen legyenek. Nyilván az, hogy Charles és Sebastian között volt még egy autó, kissé megváltoztatta a helyzetet, de tudtuk, hogy a lágy gumikon jó esélyünk lehet az egyenesben az 1-es kanyarig.” - mondta Binotto.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, leads Charles Leclerc, Ferrari SF90

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

„Csak a győzelmet tartottuk szem előtt, mint tettük azt Szingapúrban is egy héttel ezelőtt, így úgy döntöttünk, hogy a versenyzőinket egymás mögé próbáljuk hozni az 1-es kanyar előtt. Saját magunk akartuk irányítani a versenyt, így erre ez volt a lehető legjobb lehetőség. Emiatt döntöttünk úgy, hogy adott esetben Sebastian helyet cserélhet Charles autójával. A kiállás után pedig adott volt a másik lehetőség arra, hogy ez a pozíció fordított legyen közöttük.”

„Kizárólag az volt a cél, hogy az első és a második helyen érjünk célba. Számunkra nem a sorrend a legfontosabb, hanem maga az eredmény, de két nagyon versenyképes pilótával rendelkezünk, akik természetesen mindig nyerni akarnak. Nem akartunk semmilyen előnyt adni a Mercedesnek, így ez egy jó döntés volt a részünkről. Más esetben akár be is ragadhattunk volna mögöttük, ami nem ideális.”

„Szóval Charles szélárnyékot adott Sebnek, és ez volt az, amiben megállapodtunk a rajt előtt. Ezzel a saját pozíciónkat védtük meg, így nem látok ebben annyit, mint azt sokan gondolják. Ez a taktika része volt, a csapat érdekében. Seb remekül jött el a rajtnál és igen nagy tempót futott az 1-es kanyarig, köszönhetően Charles szélárnyékának is.”

„Ezek után azt mondhatjuk, hogy a start a terveink szerint alakult, ami miatt szerettük volna megkérni a Sebastiant a cserére. A két versenyző véleménye persze eltérhet egymástól, amit azonban megbeszélhetünk velük. Seb eleinte a leggyorsabb volt a pályán, és tény, hogy előnyre tett szert a csapattársával szemben. Charles nem volt elég közel a cseréhez, és időt veszített a pályán.”

„Láttuk a gumik állapotát, és úgy döntöttünk, hogy Charles kiáll a friss gumikért. Ekkor Seb még odakint volt és gyors köröket ment. Közben természetesen figyeltük a Mercedest, akik más taktikán voltak. Nem sokkal később Seb abroncsai is elkoptak, és szintén kiállt az új abroncsokért. Ez volt a megfelelő pillanat, és akkor még Charles előtt volt. A kiállás után a két versenyzőnk helyet cserélt egymással, de ezzel még nem ért véget a verseny, szóval sok opciónk volt a folytatásra, kettejük illetően is, de sajnos Sebnek fel kellett adnia, ami egyfajta láncreakciót indított be.”

Robert Kubica 2009-ben még a BMW Sauber versenyzője volt, és a lengyel is sokat készült az új szabályváltozásokra a csapatával. A bajorok nem sokkal később távoztak.