Forma-1 Spanyol Nagydíj

A Ferrarira is a Red Bullra hajazó oldaldobozok kerülnek az új fejlesztési csomaggal?

A 2023-as Forma-1-es szezonban a Spanyol Nagydíj szokatlanul későn kerül megrendezésre, de ettől függetlenül az év alakulása miatt így is számos újítást láthatunk majd az autókon, különösen érdemes lesz szemmel tartanunk a szezonját még mindig menteni próbáló Ferrarit.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Ahhoz képest, hogy a 2022-es szezon elején még a világbajnoki címért harcolt Charles Leclerc, a Ferrari még mindig mélyrepülésben van a 2023-as Forma-1-es szezonban, ahol egyetlen versenyhétvégén sem tudtak eddig a futamgyőzelemért harcolni önerőből.

Egyelőre az sem látszik, hogy Frederic Vasseur annyira rendbe kapta-e a csapatot, Monacóban ismét egy olyan figyelmetlenség miatt büntették Leclerc-t, amelyről mindenki tudta, hogy problémát okozhat a hercegség szűk utcáin.

A Ferrari 2023-as Forma-1-es autója hiába lett gyorsabb elődjéhez képest az egyenesekben, az elmúlt futamokon kiderült, hogy az még mindig képtelen bánni a gumikkal, forgalomban pedig annyira visszaesik az autó teljesítménye, hogy akár a Haasok is eredményesen támadhatják a Scuderia pilótáit.

A Monacói Nagydíjra nem vitt magával fejlesztéseket a Ferrari, ehelyett az autó beállításainak optimalizálására törekedtek. Bár Monaco egy igen egyedi helyszín a versenynaptárban, és nehéz lenne messze menő következtetéseket levonni a Ferrari munkájáról, az mégsem ad jó képet arról, hogy még így is a Mercedesek és az Alpine-ok mögött végeztek vasárnap.

A soron következő hétvégi Spanyol Nagydíjhoz azonban nagy reményeket fűznek a Ferrarinál, hiszen végre felkerül az autóra az a fejlesztési csomag, amelyen már hónapok óta dolgoznak Maranellóban: a legfontosabb változás a hátsó felfüggesztés módosítása lesz, amelytől részben jobb gumikímélést várnak, valamint egy új padlólemez, miután a Monacóban látott összehasonlítások megerősítették a korábbi információkat, miszerint a Red Bull padlólemeze sokkal részletgazdagabb és kiforrottabb a Ferrariénál.

A Motorsport.com olasz kiadásánál dolgozó kollégáink értesülései szerint ezeken felül arra is esély van, hogy a Ferrari is átrajzolja az oldaldobozok formáját, és a magasan tartott oldalszekrények helyett ők is elkezdik követni a Red Bull és az Alpine eredeti elgondolását, a Coanda-rámpás oldaldobozt, amely az autó fölül levezeti a padlólemezhez az áramlatokat, mielőtt azok tovább haladnának a diffúzor irányába.

A Ferrarinál már a fejlesztések előtt is úgy gondolták, hogy egyébként sincsen baj a tempójukkal.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az Aston Martin szerint hasznosak, a Williams szerint értéktelenek az RB19 aljáról készült képek
Következő cikk Alpine: Ocon megérdemelte a dobogót, de kellett "egy kis segítség"

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország