A Ferrarinál még „K-terv” is volt: Vettel nem aggódott a korai leintés miatt

Sebastian Vettel többek között arra is kitért, hogy milyen volt a helyzet, amikor a Japán Nagydíjat egy körrel hamarabb leintették. A Ferrari pedig már „K-tervvel” is rendelkezett Szuzukában, de a győzelem nem lett meg.

Sebastian Vettel, Ferrari and Race winner Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 celebrate in Parc Ferme

Sebastian Vettel, Ferrari and Race winner Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 celebrate in Parc Ferme

Steven Tee / Motorsport Images

A Ferrari az első két helyről várhatta a futamot Japánban vasárnap az időmérőt követően, de ezúttal is a Mercedes nyert, amit az olaszok részben maguknak köszönhetnek, hiszen a rajtnál mindkét autó megtorpant, amit Valtteri Bottas remekül használt ki. Sebastian Vettel, aki a pole-ból várhatta a startot, természetesen csalódott volt.

Még több F1 hír:

„Semmi különös nem történt a startnál. Azt csináltam, amit általában tenni szoktam. Nagyon gyenge volt a rajtom, mert egy kicsit bemozdultam, megálltam, majd elvesztettem a lendületemet. Tehát összességében azt mondhatjuk, hogy rögtön elvesztettem a rajthelyemet, amit az időmérőn egy remek kör végén megszereztem. Ez egy hiba volt, és egyúttal az ok is.”

„Szingapúr óta kényelmesebben érzem magam az autóban, ami segít. A módosításokkal jobb lett a helyzetem, és ezek olyan területek, ahol korábban is küzdöttem. Nem mentek olyan simán az időmérő edzések számomra, és ez meg is látszott az eredményeken. Ez most lehetséges, hogy nagyon simán ment, mert mindkét köröm igen tiszta volt a Q3-ban. Elégedett voltam vele, ugyanakkor ma annyira nem élveztem a dolgot, mint általában. A verseny nagyobb kihívást jelent. Nagy dolgokat nem változtattunk, és így semmi sem magyarázza meg ezt a teljesítményt.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Vettel arról is mondott néhány gondolatot, amikor a futamot 1 körrel hamarabb intették le a tervezettnél, mely után az FIA vizsgálatot indított. „A versenyző szempontjából ez nagyon világos: nem volt kockás zászló! A kijelzőnkön is megkapjuk az információkat, így azt is láthatjuk, hogy hány kör van még hátra. Láttam, hogy van még egy kör, és így is mentem neki a dolgoknak. A rádión keresztül pedig jött az üzenet, hogy az utolsó körömön vagyok, ami kissé megzavart, mert szerintem inkább az időzítő állította be a kockás zászlót.”

„Nem tudom, hogy mi történt, valaki talán kissé lelkes volt, de nem én voltam az egyetlen ma, aki ebben a helyzetben volt. Nem ismerem a dolgok hátterét, de az autóban ülve ez nem jelent gondot, mert tényleg nem volt kint a kockás zászló. A legfontosabb számunkra az, amikor a csapat azt mondja, hogy a futam véget ért. Tehát nem tudom, hogy mi történt odakint.”

„Egy évvel korábban Kanadában volt egy ilyen esetünk, amikor túl korán került elő a kockás zászló. Most pedig ahogy én tudom, az időzítőrendszernél volt gond. A pilóta szempontjából pedig csak akkor van vége a futamnak, ha annak valóban vége van. A jelenlegi szabályok szerint, ha a kockás zászló egy körrel korábban kikerül, akkor a verseny még mindig folytatódott volna. Szerintem ez rossz. Jobb munkát is tudunk ennél végezni.”

 

„A verseny érdekesebb volt a különböző forgatókönyvekkel. Különböző tervek vannak ilyenkor, egészen K-ig. Nem viccelek, tényleg így van. Volt ma néhány lehetőség, hogy egy vagy két kiállással dolgozzunk. Van egy terv a fejedben, de valójában meg kell ítélned az első pár kört. Ezek után jobbnak tűnt a két kiállás. A Mercedeshez képest azonban a tempónk nem volt olyan jó.”

„A végén csak arra koncentráltam, hogy Lewis előtt maradjak. Az egyenes részeken ott van az előnyünk, és ez volt az, amire építeni próbáltam. Taktikáztam, hogy hol menjek lassan és gyorsan. Az egyenesek felé mindig felgyorsítottam, ahol megelőzhetett volna, így a fenyegetés állandó volt.”


Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mercedes: Úgy tűnik, kicsit mohók voltunk
Következő cikk Egyelőre megmaradhatnak a Renault japán pontjai: nincs vége

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország