A Ferrarinál is elmaradt a helycsere, ebben pedig két dolog is közrejátszott

A Ferrari elmondása szerint két körülmény együttállása miatt túlságosan bonyolult lett volna a helycsere Charles Leclerc és Carlso Sainz között a Forma-1 Brazil Nagydíjának utolsó körében.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Fotót készítette: Ferrari

Az Interlagoson a kockás zászló felé hajtó Sainz a harmadik volt, de követte őt csapattársa, Charles Leclerc, aki az egyéni pontversenyben még harcban áll a második helyért, ezért a csapatrádión kérte, hogy a Ferrari „gondoljon a bajnokságra” és szóljanak Sainznak, engedje el.

Ezt a lehetőséget már a csapat verseny előtti stratégiai megbeszélésén is áttekintették, azonban a futamon nem történt meg, amiért Leclerc a rádióban elég csalódottan üzent, később pedig a Motorsport.com kérdésére kifejtette véleményét az ügyben:

„Persze, megértem a dolgot, mert nyilván Carlos dobogós helyen volt és én nem szoktam ilyen dolgokat kérni általában. Most is azért tettem, mert a verseny előtt volt egy megbeszélésünk az ilyen esetekről, de a pillanat hevében meggondoltuk magunkat. Elég frusztráló volt, de ez van.”

A Ferrari azonban később megerősítette, hogy két tényezőt is figyelembe vettek, amikor úgy döntöttek, nem szólnak bele a versenybe és hagyják Leclerc-t megelőzni Sainzot.

 

Az egyik az volt, hogy attól tartottak, Sainz öt másodperces büntetést kaphat, amiért a biztonsági autó mögött megelőzte a körét először visszavenni próbáló, majd inkább az egészet elengedő Juki Cunodát. A másik pedig, hogy Leclerc mögött szorosan ott érkezett Fernando Alonso és Max Verstappen.

Emiatt nagyon is valós esély volt arra, hogy amennyiben feladja pozícióját, vagy büntetést kap a biztonsági autós esetért, Sainz nem csak egy pozíciót veszít, ami súlyos pontokat jelentett volna a konstruktőri versenyben. Mattia Binotto csapatfőnök így magyarázta a döntést:

„Az utolsó egyenesben igen bonyolult lett volna kicserélni a két autót, mert Charles mögött ott volt Fernando és Max is. Trükkös és akár veszélyes is lehetett volna. Ráadásul tudtuk, hogy vizsgálat alá kerültünk azért, ami a biztonsági autó mögött történt Cunodával.”

„A versenyirányítás végül tisztázott minket, szóval ebből a szempontból elég, hogy mondjam, kényelmes helyzetbe kerültünk, de úgy, hogy nem tudtuk, kapunk-e öt másodperces büntetést például, azt jelenthette volna, hogy Carlos nem csak egy pozíciót veszít. A konstruktőri bajnokság szempontjából tehát jobb döntés volt nem belenyúlni a dologba.”

A Ferrari még mindig a második a konstruktőrök között, de már csak 19 ponttal a Mercedes előtt egy futammal a vége előtt. Az egyéni pontversenyben Leclerc és Sergio Perez holtversenyben a másodikak, Perez akár előrébb is ugorhatott volna tegnap, de miután Max Verstappen nem volt hajlandó elengedni az utolsó körben, fej-fej mellett várják a szezonzárót Abu-Dzabiban.


Cunoda bizarr esete: nem vehette vissza a körét Brazíliában.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Verstappen szerint Hamiltonnak "esze ágában sem volt" helyet hagyni neki
Következő cikk Ocon: az Alpine-nak „nem kellett megmondania, mit tegyek” az Alonso elleni csatában

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország