Räikkönen óta nem volt ilyen szoros párosa a Ferrarinak

A Ferrari az 1950-es indulása óta javarészt egy 1-es és egy 2-es számú versenyzővel dolgozott. Ez Michael Schumacher időszakában különösen így volt Eddie Irvine, Rubens Barrichello és Felipe Massa esetében is, akiknek be kellett érniük a jól fizető „vízhordói” szereppel. A német legenda élt is a lehetőséggel, és összesen 5 bajnoki címet szerzett Maranellóban.

A csapat azonban 2007 óta nem nyert egyéni címet az F1-ben, ami egy igen komoly negatív széria kezd lenni. Igaz, 2008-ban, 2010-ben és 2012-ben is közel állt a csapat ahhoz, hogy ünnepeljen, de Massának és Alonsónak sem volt szerencséje. 2017-ben és 2018-ban szintén erős volt az alakulat autója, ám a hibákért kemény árat fizettek.

A Ferrari idén sem lesz bajnok, de Charles Leclerc érkezése teljesen megváltoztatta a csapat dinamikáját. Az ifjú monacói, akinek ez még mindig csak a második F1-es szezonja, jó esélyekkel pályázik arra, hogy azonnal legyőzze a négyszeres világbajnok csapattársát, mint tette azt 2014-ben Daniel Ricciardo a Red Bullnál.

Leclerc és Vettel között két futammal a szezon vége előtt kicsi a differencia. Charles a harmadik helyen 249 pontot számol, addig Sebastian 230 pontos. Kettejük között pedig Max Verstappent találjuk 235 egységgel, így ez a trió valószínűleg még nagyot fog küzdeni egymás ellen a dobogó harmadik fokáért.

A Brazil Nagydíj előtt kicsit számolgattunk, mivel kíváncsiak voltunk arra, hogy mikor volt legutóbb ilyen szoros a csata a Ferrari pilótái között. Egészen 2008-ig kellett visszamennünk. Ez volt az az év, amikor Massa pár másodpercig világbajnoknak érezhette magát, de a csúcsra az immáron hatszoros világbajnok Lewis Hamilton érhetett fel. A 2016-os idény is ide sorolható, hiszen Räikkönen 26 ponttal számolt kevesebbet, ami jelenleg 1 győzelmet és egy 1 extra pontot jelent a leggyorsabb körért. 

A 2009-es év is egy szorosabb végeredményt hozott, de akkoriban még más pontrendszer volt érvényben, valamint Massa a Magyar Nagydíjon súlyos fejsérülést szerzett, így abban a szezonban már nem állhatott rajthoz. A 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pontrendszer 2010 óta működik, amikor is Alonso megérkezett a Ferrarihoz. A spanyol esélyt sem adott Massának, és később Räikkönennek sem. Vettel ugyanígy tett a finnel 2015-ben, 2017-ben és 2018-ban, míg Leclerc-kel már messze nehezebb dolga van.

2019 (még tart a szezon)
Leclerc: 249
Vettel: 230
Differencia: 19

2018
Vettel: 320
Räikkönen: 251
Differencia: 69

2017
Vettel: 317
Räikkönen: 205
Differencia: 112

2016
Vettel: 212
Räikkönen: 186
Differencia: 26

2015
Vettel: 278
Räikkönen: 150
Differencia: 128

2014
Alonso: 161
Räikkönen: 55
Differencia: 106

2013
Alonso: 242
Massa: 112
Differencia: 130

2012
Alonso: 278
Massa: 122
Differencia: 156

2011
Alonso: 257
Massa: 118
Differencia: 139

2010
Alonso: 252
Massa: 144
Differencia: 108

2009
Räikkönen: 48
Massa: 22
Differencia: 26

2008
Massa: 97
Räikkönen: 75
Differencia: 22

A DTM bemutatott egy koncepciót, amely a DTM főnöke, Gerhard Berger szerint valóban új és inspiráló, az új versenysorozat pedig a DTM betétsorozataként jönne létre.