A Ferrarinak nincs oka, hogy „irigykedjen” a McLaren kanyartempójára
Carlos Sainz szerint a Ferrarinak nincsen oka arra, hogy irigy legyen a McLarenre, legalábbis ami a kanyarsebességet illeti. A két legendás istálló továbbra is komoly csatát vív a konstruktőri harmadik helyért.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Az egyenesekben viszont sokat buknak a wokingiakkal szemben. Miközben Lando Norris már a McLaren harmadik dobogóját ünnepelhette idén, Sainz legalább annak örült, hogy a másik autójukat le tudta győzni.
A spanyol a futam végén tudta legyűrni Daniel Ricciardót, így pedig a tizedik helyről rajtolva végül ötödik lett. „Örülök, mert az elején sokat küszködtem, és azt hittem, hogy ebből nem lesz semmi, aztán mégis ötödik lettem, szóval ez is csak azt bizonyítja, hogy a verseny hosszú, és türelmesnek kell lenned” – mondta a Sky Italiának.
Sainz a kemény keveréken kezdett, így az elején nehéz dolga volt, de miután a többiek abroncsai már kopni kezdtek, ő akkor indult be igazán. „Komplikált volt, mert a keményeken voltam, miközben mások a közepesen vagy a lágyon. Sokkal több tapadásuk volt.”
„Én azonban nyugodt maradtam, és olyan tíz kör után mások már csúszkálni kezdtek a kopás miatt, onnantól pedig gyorsabb voltam. Boldog vagyok, mert szépen jöttünk fel.” A vasárnapi eredménynek köszönhetően ugyanakkor a McLaren így is növelni tudta előnyét a Scuderiával szemben.
A spanyol szerint ettől függetlenül tudják tartani a lépést ellenfelükkel, ha a kanyarokról van szó. „Ott gyorsak vagyunk, ez biztos. A kanyarokban nem kell irigykedjünk a McLarenre, és a Mercedestől, valamint a Red Bulltól sem vagyunk túl messze, ahogyan azt Monacóban és Bakuban is látni lehetett.”
„Ezeken a pályákon kicsit küszködünk, mert sok az egyenes, de a kanyarokban jók vagyunk.” Mivel az egyenesben viszont hátrányban vannak, Sainz is elismerte, hogy nem volt könnyű megelőznie Ricciardót.
„Nehéz volt legyűrni a McLarent. A kanyarok kijáratánál komolyan elhúznak. Hiába nyitod a DRS-t, az sem ér sokat ellenük. Sokat kockáztattam a 3-as féktávján, de sikerült belülre mennem, a tiszta levegőben pedig megvolt a tapadás. A végén tehát összejött az előzés, de nehéz volt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások