Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
26 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
40 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
89 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
110 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
124 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
145 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
215 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
278 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari zöld jelzést kapott: az óvás nem sikerülne

megosztás
hozzászólás
A Ferrari zöld jelzést kapott: az óvás nem sikerülne
2018. máj. 26. 17:00

Az FIA biztosai elégedettek a Ferrari által elvégzett energiamenedzsment-változtatásokkal. Csalás kizárva. Ennek megfelelően a Scuderia elleni fellebbezés valószínűleg nem járna sikerrel.

Az akkumulátormizériának vége. Az FIA zöld jelzést adott a Ferrarinak - tudtuk meg a német Auto, Motor und Sporttól. Mivel az olaszok végrehajtották az FIA által kért változtatásokat, így lehetetlen több teljesítményt kinyerni, mint amennyit a szenzorok mérnek. "Elégedettek vagyunk azzal, amit bemutattak nekünk." - nyilatkozta az FIA. Az akkumulátort és az energia-visszanyerő rendszert illető összes kétely elszállt. Ennek megfelelően nem sok értelme lenne fellebbezni a riválisoknak. 

Már annak is kicsi az esélye, hogy az egész a Nemzetközi Fellebbezési Bíróság elé kerüljön. Ehhez ugyanis a Mercedesnek vagy a Renault-nak meg kellene győznie az FIA elnökét, Jean Todtot, hogy vizsgáltassa ki a történteket. A döntés már csak Todt kezében van. Addig pedig nem lehet óvni, amíg nincs rá egyértelmű bizonyíték, hogy a Ferrari a korábbi rendszerrel Bakuban vagy Barcelonában csalt, vagy egyáltalán erre meglett volna a lehetőségük.

Még ha Todt be is adná a fellebbezést, a Ferrarinak jobb "lapjai" vannak. A Nemzetközi Fellebbezési Bíróságon ugyanis civilek ülnek, akik semmit sem tudnak a témáról. Ha még az FIÁ-nak is nehezére esik egyértelműen bebizonyítani, hogy szabályszegés történt, akkor egy kívülállót erről hogy tudnának meggyőzni? A Ferrari szakemberei a bírákat olyan adatokkal és tényekkel ömlesztenék el, ami a kezükre játszik és kétségek esetén eldönthetik az ügyet.

Monacóban még az FIA vizsgálatai előtt, a Mercedes felső vezetése azon a véleményen volt, hogy a Ferrarit nem kellene bíróságra citálni, mert nem tenne jót a sport imidzsének. A Renault szintúgy nem sietett a Mercedes segítségére, sőt fel is fújták az ügyet. Cyril Abiteboul következtetése: "A Forma-1-nek egyszerűbb technikára lenne szüksége. Már ha az FIA-nak is probléma megtalálni a hibát, akkor rossz útra tévedtünk."  

Következő cikk
Verstappen szerint idén összesen csak kétszer hibázott

Előző cikk

Verstappen szerint idén összesen csak kétszer hibázott

Következő cikk

A Williams úgy érzi, megvolt az esély a Q3-ra is

A Williams úgy érzi, megvolt az esély a Q3-ra is
Hozzászólások betöltése