A Ferrari visszapillantója illegális: Monacóra változtatni kell

megosztás
hozzászólás
A Ferrari visszapillantója illegális: Monacóra változtatni kell
2018. máj. 12. 10:33

A Ferrari a Spanyol Nagydíjra felszerelte a visszapillantó tükröt a Halóra, csakhogy egy kis aerodinamikai elemmel is rögzítették, amit az FIA nem tart szabályosnak.

A szövetség tehát a tegnapi felvételek alapján kivizsgálta a helyzetet, és mára meg is hozták a döntést, miszerint az olaszok megoldása illegális, és a következő hétvégére, vagyis a Monacói Nagydíjra át kell építeniük - tudtuk meg a német Auto, Motor und Sporttól.

Ferrari kivitelezése azért is ügyes, mert ugyan a szabályok kimondják, hogy a Halóra is lehet tenni légterelő elemeket, de csak egy 20 mm sugarú körben. A visszapillantó felett található légterelő pedig nem a Halóhoz, hanem az abból kinövő karhoz van rögzítve, ami magát a tükröt hivatott tartani – ezzel kerülve meg a 20 millis szabályt. Ezt a lépést támadták meg a paddockban, és késztette az FIA-t cselekvésre.

A Ferrari egyelőre nem reagált a hírekre, hiszen végig azt hangoztatták, a látványos megoldással csak a versenyzők látóterét szerették volna kiterjeszteni, vagyis nem az aerodinamikai előnyök miatt döntöttek a furcsa megoldás mellett. 

Az FIA együléses kategóriáiért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis egyértelművé tette, hogy a csapatok mindig is az aerodinamikai előnyre játszanak majd, különösen a tükrök terén.

"A tükrök aljas aerodinamikai elemek. A csapatok ideális esetben egyáltalán nem szeretnének tükröket az autóra, de a szabályzat szerint a tükröknek egy bizonyos pozícióban kell elhelyezkedni, és bizonyos mértékű láthatóságot kell biztosítani."

"Vagyis biztos vagyok benne, amikor egy csapat azzal az ötlettel áll elő, hogy ide vagy oda akarja felszerelni a tükröket, akkor ez azért van, mert aerodinamikailag előnyt jelenthet, ez nem kétséges. Ez a Halóhoz való rögzítést is jelenti."

Ennek megfelelően az FIA rajta tartja a szemét ezen a területen. 

"A mi felelősségünk, hogy a szabályok elég pontosak legyenek, és a jövőben reméljük, hogy előre is léphetünk, vagyis a tükrök a funkciójuknak megfelelően kerülnek bevetésre, miszerint lehetővé teszik, hogy a versenyzők lássák, mi zajlik mögöttük - vagyis nem kecsegtetnek aerodinamikai előnnyel."

"Azonban amíg egy nagy eszköz állja a levegő útját, a csapatok mindig is aggódni fognak az aerodinamikai hatások miatt. A mi dolgunk, hogy ezt megfelelően szabályozzuk."

Következő cikk
Ennyit gyorsult a Forma-1 Spanyolországban 1991 óta

Előző cikk

Ennyit gyorsult a Forma-1 Spanyolországban 1991 óta

Következő cikk

Alonso új turbót kap a Spanyol Nagydíjra

Alonso új turbót kap a Spanyol Nagydíjra
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Spanyol Nagydíj
Helyszín Circuit de Barcelona-Catalunya
Csapatok Ferrari Vásárlás
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről