A Ferrari padlógázzal fejleszt, a vezérigazgató csak Leclerc-rel elégedett

Bár Charles Leclerc megmentette a második helye a futamon, az időmérő edzés felfedte az SF1000 hiányosságait, ezzel a hetedik helyre kárhoztatva őt. Sebastian Vettelnek nem sikerült a Q3-ba se bekerülnie, a 11. rajtkockából indulhatott. Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgatója érthetően nem volt boldog: „Ez egyáltalán nem az a rajthely, ahol a Ferrarinak lennie kellene, muszáj azonnal válaszolnunk. Minden fronton javulnunk kell.”

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto a versenyhétvége előtt azt mondta, a jövő heti Magyar Nagydíjra egy átfogó fejlesztési csomaggal érkeznek, a verseny után már arról beszélt, azon lesznek, hogy akár már most hétvégén legyenek újdonságok: „Az egyetlen megoldás az, hogy reagálunk, és örülök, hogy Mattia és csapata minden szinten azonnal megtette ezt.”

„Nem csak arról van szó, hogy átálltak és a holnapra ütemezett elemeket még ma elkészítik, hanem hogy a későbbi versenyekre is gyorsítottak a munkatempón. Ez egy olyan csapat reakciója, aki sírás helyett egy emberként feltűri az ingujját és szembenéz a problémáival.”

„Egy hosszútávú terv első lépéseinél vagyunk. A mostani hátulütők nem fognak törést okozni a hosszútávú terveinkben, és bízom abban, hogy Mattia és csapata kezelni tudja a hétvégén elég nyilvánvalóan kiütköző hiányosságokat.”

Camilleri Leclerc versenyét is dicsérte, amely egy nem várt dobogós hellyel ért véget: „Charles ellopta a show-t tegnap, egyrészt meglátta és megragadta a verseny vége felé elé táruló lehetőségeket, másrészt remekül védte magát, amikor gyorsabb autók támadták. Ismét bizonyította tehetségét és elszántságát, hogy megvédje a Scuderia színeit, még akkor is, ha nem volt szükség több bizonyítékra.”

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Camilleri azt is elmondta, Vettel „nem tudta a legjobbját mutatni”, mivel látszólag „nagyon kényelmetlenül érezte magát az autó egyensúlya miatt. Most kielemezzük az adatokat, és megpróbálunk rájönni, miért. Elég sok munka lesz.”

A Ferrari pedig még korábban arról beszélt, hogy az idei harmadik versenyre, a Magyar Nagydíjra fognak megérkezni a fejlesztésekkel, a maranellói alakulat viszont egy hétfői napon egy közleményt adott ki, amelyben kiemelik, hogy padlógázzal fejlesztenek, hogy már a Stájer Nagydíjra készen álljanak az új fejlesztésekkel.

„Padlógázzal fejlesztünk annak a reményében, hogy már jövő héten be tudjuk mutatni azt az új aerodinamikai csomagot, amelyet a Magyar Nagydíjra ütemeztünk – vagy legalább néhány komponenst el akarunk hozni a Stájer Nagydíjra.”

Egy újabb videós anyag a 2020-as F1-es szezonra tervezett Ferrariról, ami az SF1000 nevet kapta, készülvén az 1000. startra, mely egy nagyon fontos eseménye lesz az olaszoknak.