A Ferrari válaszokat keres arra, hogy miért került idén előnybe a Red Bull - ez lehet az oka

Míg a maranellói alakulat csatája a bikákkal meglehetősen kiegyenlített volt a szezon első felében, az utóbbi időben a Red Bull domináns formában van - Max Verstappen annak ellenére megnyerte az elmúlt öt futamot, hogy csak egyszer indult a pole pozícióból.

Miután a múlt hétvégi Olasz Nagydíjon ismét alulmaradt a Red Bull-lal szemben, a Ferrari áost tnézi az adatokat, hogy megpróbálja jobban megérteni, hol mentek el a dolgok az elmúlt néhány versenyen. A pénteki monzai edzésen Carlos Sainz egy régi padlólemezt használt, hogy kiderüljön, nem mentek-e el rossz irányba a legutóbbi fejlesztésekkel és nem borult-e fel az autó egyensúlya.

Bár a csapat továbbra is reménykedik abban, hogy új szárnyakkal és egy átdolgozott padlólemezzel a Szingapúri Nagydíjon sikert arathatnak, a csapatfőnök, Mattia Binotto szerint kritikus fontosságú, hogy a végére járjanak annak, hogy miért nem tudnak jelenleg a Red Bullhoz hasonlóan jó gumikezeléssel versenyezni.

Binotto úgy véli, a tendencia a Magyar Nagydíjon változott meg csapata számára, amikor Charles Leclerc elkezdett küszködni:

„Azt hiszem, nem csak az előző két futamra tekintünk vissza, hanem az utolsó háromra, mert Magyarországot is beleszámítanám. Az elmúlt futamokon szerintem a Red Bull teljesítménye jobb volt, mint a miénk. Úgy látom, hogy a kvalifikációban még mindig jó a tempónk - szóval a tiszta tempónk még mindig megvan" - magyarázta.

„A versenyen azonban szenvedünk a gumikezeléssel. Ebből a szempontból szerintem a Red Bull jobb autó, szóval ők képesek voltak jobb egyensúlyra fejleszteni azt az autót, amit mi nem tettünk meg. Az ok? Azt hiszem, ez olyasmi, amivel foglalkoznunk kell. Ha nem is erre a szezonra, de a következőre mindenképpen."

A múlt hétvégén Monzában Binotto azt sugallta, hogy a Ferrari gumikopását a messze nem optimális autóegyensúly váltotta ki, ami túl sok megcsúszást eredményezett, ez pedig nem tesz jót az abroncsok állapotának.

„Ha visszatekintünk az elmúlt versenyekre, ahol a gumik elhasználódását tekintve nem voltunk a legjobbak, minden bizonnyal az autó egyensúlyával voltak problémáink. A közepesen nagy sebességű kanyarok és az alacsony sebességű kanyarok között túlmelegedést generált a gumiabroncsok tekintetében, ami aztán valahogy degradációhoz vezetett.”

„Tehát tudjuk, hogy az autó egyensúlya nem volt megfelelő. A rossz autóegyensúly oka az aero fejlesztéseknek volt köszönhető, amelyek elvittek minket egy rossz irányba. Ez egy kérdőjel volt számunkra eddig” – tette hozzá.

Egy rivális csapattal folytatná az Alfa Romeo, amit egy „óriási szponzoráció” húzhat keresztbe – sajtóhír