A Ferrari üzent a Mercedesnek: veszítsetek méltósággal!

Továbbra sincs megállapodás a padlólemezekre vonatkozó 2023-as technikai szabályokról, ennek pedig elsődleges oka az, hogy nincs egyetértés a kérdéskörben a csapatok között.

A 2022-es szabályváltozások új fogalmat állítottak reflektorfénybe, hiszen a ground effect aerodinamikai kialakítás mellékhatásaként megjelenő delfinezés jelensége minden csapatot komoly fejtörés elé állított.

A Mercedes mindenkinél jobban érintett volt az ügyben, a brackley-i alakulat sokáig semmit sem tudott kezdeni a W13-as pattogásával, csupán az elmúlt hetekben sikerült valamelyest mérsékelni.

Az FIA néhány hete döntött úgy, hogy közbelép és megszab egy bizonyos intervallumot, amelyben még elfogadható az autók pattogásának mértéke, azonban ha ezt átlépik ezt a határt a csapatok, az különböző szankciókat vonhat maga után.

A Forma-1 mezőnye arra gyanakszik, hogy az irányító testület a Mercedes nyomására nyúlt bele a szabályokba. A riválisok - elsősorban a Ferrari és a Red Bull - azt feltételezik, az Ezüst Nyilak így próbálták rávenni az FIA-t, hogy találjon megoldást egy olyan problémára, amelyre ők nem tudnak.

A delfinezést elsősorban egyébként a padlólemezekre vonatkozó szabályok átalakításával lehetne kiiktatni, azonban nem meglepő módon sem a Ferrari, sem a Red Bull nem ért egyet az erre az alkatrészre vonatkozó szabályok módosításával.

„Érvényesíteni fogjuk az érdekeinket, ellenezni fogjuk minden jogosulatlan előny kihasználását“ - idézi Piero Ferrarit, az olasz autómárka alelnökét a scuderiafans.com.

„A Ferrari évekig motorhátrányban volt a Mercedesszel szemben, de nem kértünk semmilyen szívességet, vagy kerülőutat. Méltósággal veszítettünk és csendben dolgoztunk, hogy visszakapaszkodjunk, az ellenfeleinknek is így kellene viselkedni, nem?“ - tette fel a kérdést az olasz.

A Mercedes az elmúlt nyolc esztendőben megnyerte a konstruktőrök pontversenyét, és a tavalyi Verstappen bajnoki címtől eltekintve az egyéni címeket is egytől egyig bezsebelték. Dominanciájuk kezdete egybeesett a jelenlegi hibrid turbófeltöltős motorok bevezetésével.

Az idei szabályváltozások viszont nem kedveztek a brackley-i alakulatnak, idén nincs esélyük sem az egyéni, sem a konstruktőri győzelemre.

A csapatok versenyét jelenleg a Red Bull vezeti 82 egységgel megelőzve a Ferrarit, azonban az olasz gyártó alelnöke kifejtette, cégként nagyon büszkék arra, amit a versenyszakosztály eddig elért.

„Nehéz időszakot éltünk meg és most olyan autónk van, amely minden pályán versenyképes. Természetesen, vannak még javítanivaló dolgok és olyan részletek, amiket tökéletesíteni kell, de a Ferrari nagyon versenyképes. Szeretnénk gyakrabban nyerni, ezért jó lenne a pole pozíciókat győzelmekre váltani, ugyanakkor jó úton haladunk“ - tette hozzá Ferrari.

Az Aston Martin zseniális hátsó szárnya, amely teljesen kijátssza a 2022-es szabályok szándékát

Sebastian Vettel az év végén elhagyja a Forma-1-et, de vajon kit ültet a helyére az Aston Martin?