A Ferrari ügyfelei, a Haas és a Sauber új erőforrást kapnak Monacóra
A Ferrari két ügyfele, a Sauber és a Haas az olaszok új motor-alkatrészeivel mennek a Monacói Nagydíjon - vajon minek köszönhető a korai csere?
Marcus Ericsson, Sauber C37
Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Haas és a Sauber négy versenyzője már tájékoztatta az FIA-t, hogy a hétvégén a második belsőégésű motorral, turbófeltöltővel és MGU-H-val versenyeznek.
A versenyzők egy szezon során három alkatrészt használhatnak el büntetlenül.
Ennek megfelelően a Haas és a Sauber elhasznált egy büntetésmentes cserét anélkül, hogy nagy teljesítménynövekedést várnának tőle, hiszen úgy tudni, a Ferrari második, fejlesztett specifikációját a Kanadai Nagydíjon veti csak be.
A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondása szerint az alkatrészeket Monacóban szerették volna kipróbálni, mielőtt Kanadában élesben is bevetik, hiszen az észak-amerikai pálya sokkal nagyobb motorerőt kíván meg.
Az első cserére tehát a 21 versenyes naptár ötödik fordulója után került sor, de a második és a harmadik specifikáció alkatrészei akár tovább is kitarthatnak, mint az első elemek.
A szezon elején ugyanis az erőforrásokat a szabadedzéseken is használni kell az időmérő és a verseny mellett, míg ezentúl a nagydíjakon a km-ek megoszthatóak a motorok között, ahogy egyre több kerül használatba.
"Ez egy ciklus, amit megterveztünk." - folytatta Steiner - "Ezen a hétvégén végig bent tartjuk az erőforrást, aztán Kanadától az egyes számú erőforrást vetjük be az FP1-en és az FP2-n, majd a versenymotort szombattól építjük be."
"Ez egy ciklus, amivel túlélhetjük a teljes szezont a három motorral."
Ha a Ferrari második specifikációja Kanadára érkezik meg, akkor valószínűleg csak Sebastian Vettel autójába kerülhet be.
Kimi Räikkönen autójában ugyanis Barcelonában motort kellett cserélni, tehát a finn már most a második belsőégésű motorjánál, MGU-H-jánál és turbójánál tart, melyek ugyanabból a specifikációból származnak, amivel elkezdték a szezont.
Azt egyelőre nem tudni, hogy Räikkönen, illetve a Haas és a Sauber versenyzőinek autójába mikor kerülhet be a második specifikációs Ferrari-erőforrás.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások