Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari tagadja, hogy az MGU-H-val lenne gond

megosztás
hozzászólás
A Ferrari tagadja, hogy az MGU-H-val lenne gond
2019. márc. 31. 20:19

Az olaszok szerint szó sincs arról, hogy az MGU-H hibásodott volna meg Charles Leclerc autójában a Bahreini Nagydíjon.

A Ferrari egy biztosnak hitt győzelmet bukott el Bahreinben, ami ismét bizonyította, hogy a Forma-1-ben bármi megtörténhet. Leclerc szenzációs munkát végzett az SF90 volánja mögött, de még a nagy előnye sem volt elegendő arra, hogy nyerjen.

Még több F1 hír:

Noha eleinte úgy tűnt, hogy az MGU-H hibásodott meg, a Ferrari tagadta, hogy erről lenne szó. Kizárólag a belsőégésű erőforrás körül kell keresni a problémát.

„Nem tudom, hogy honnan jöttek ezek a pletykák. Semmi baj nem volt az MGU-H-val.” – tagadta Mattia Binotto, a Ferrari csapat-és technikai főnöke.

„Amikor valami ilyesmi történik, akkor megpróbálod visszaállítani a rendszert az égésszabályozási térképezéssel kapcsolatban. Ez az, amit ilyenkor tehetsz, legalábbis megpróbálod megváltoztatni ezeket. Megpróbálod megnézni azt, hogy van-e módja annak, hogy a helyzet jobbá váljon. Ma sajnálatos módon nem így volt, szóval kezelnünk kellett a versenyt.”

„Bátor döntés volt a verseny folytatása, de végül ez egy harmadik helyet jelentett, ami fontos volt, és végül a helyes döntés is.”

A Ferrarinál bíznak benne, hogy ez csak egy egyszeri probléma volt. A szakember szerint ez egy egyedi eset volt, de a probléma nem kapcsolódott a motor, vagy térképhasználat módjához.

„Most ellenőrizni fogjuk a motort, így egyelőre nincs egyértelmű magyarázat arra, hogy mi történt. Ez egy motorprobléma. Az egyik hengeren ütötte fel a fejét a gond. A motor visszatér Maranellóba, hogy elvégezzük rajta a gondos ellenőrzéseket, mert amikor valami hasonló történik, erre van szükség. A motor azonban teljesítette a futamot, így még mindig képes a munkára. Biztosan használni fogjuk azt Kínában pénteken. Egy egész napunk lesz arra, hogy felmérjük az egység viselkedését, funkcionalitását és teljesítményét.”

Következő cikk
Kulisszatitkok Bahreinből: szakáll-elmélet és Leclerc kegyes hazugsága

Előző cikk

Kulisszatitkok Bahreinből: szakáll-elmélet és Leclerc kegyes hazugsága

Következő cikk

A menő és trendi Hamilton rollerezés közben

A menő és trendi Hamilton rollerezés közben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Bahreini Nagydíj
Versenyzők Charles Leclerc
Csapatok Ferrari Vásárlás