Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
37 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
51 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
65 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
93 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
100 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
121 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
135 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
184 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari szerint korábban a Mercedesnek jóval nagyobb motorelőnye volt

megosztás
hozzászólás
A Ferrari szerint korábban a Mercedesnek jóval nagyobb motorelőnye volt
Szerző:
2019. okt. 2. 6:55

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke tisztázta a kérdést a motorjuk kapcsán, amiről ugyan elismerte, hogy jelenleg valóban a legerősebb, közel sem akkora az előnyük, mint azt írják vagy mondják.

A Ferrari hatalmas lépéseket tett meg előre az idei szezonra a motor területén. A gyártó 2017 óta fokozatos fejlődést mutat az erőforrásaival, aminek köszönhetően a Mercedes korábban látott motordominanciája eltűnt. Ez az ugrás azonban igen nagy volt, és a németeknél már meg is kongatták a vészharangokat, mondván, hogy valamit tenniük kell, mert a rivális átlépte őket.

Még több F1 hír:

A Mercedes a világbajnoki címei ellenére sem nyugodhat meg, mert a motorszabályok még 2020 után is stabilak maradnak, nem lesz generációváltás, ami pedig előnyhöz juttathatja Ferrarit, mely 2007 óta nem ünnepelhetett egyéni címet a Forma-1-ben. A Ferrari csapatfőnöke nem ért egyet azokkal a véleményekkel, miszerint a gyártók lassan ugyanazon a szinten teljesítenek.

„Nem teljesen értek egyet azokkal a szavakkal, amiket a motorokról mondanak. Először is, nem hiszem, hogy a motorok egymáshoz közelítenének, mert továbbra is vannak különbségek, mind a négy gyártó között, és jelenleg valószínűleg nekünk egy erősebb egységünk van. Szóval nem hiszem, hogy a többiek ugyanazon a szinten lennének. Egyáltalán nincs így.”

A pletykák szerint a Ferrari motorja 55 lóerővel képes többet leadni, ami nagyon nagy különbséget eredményez, különösen egy körön, de az egyenesekben jól látható, hogy mekkora az előny. Szocsiban például Lewis Hamilton 0.8 másodperces hátrányról számolt be a gyors részeken, és úgy tűnik, egy igen nehéz hétvége vár rájuk.

„Ugyanakkor az előnyeink nem olyan nagyok, mint azt gondolják. Ha részletes elemezéseket végzünk, akkor az előnyünk ott van, ez igaz, de az nem olyan hatalmas, mint például a múltban a Mercedesnél volt, amikor egész egyszerűen a legjobb motorral rendelkeztek. A sebességben nemcsak a motorerő játszik szerepet, hanem minden más is. Csak azt tudom mondani, hogy van előnyünk, de az nem hatalmas, és a többiek szerintem nincsenek mind azonos szinten.”


Makaó híresen az egyik legveszélyesebb pálya, és ezt 2010-ben is bizonyította a helyszín a BMW Pacific series eseményén, ahol óriási erővel csapódtak neki a falnak a pilóták. A belsőkamerás nézetből különösen durva az eset.

Következő cikk
Egy kissé ritka beszámoló a Ferraritól: Vettel napja Maranellóban

Előző cikk

Egy kissé ritka beszámoló a Ferraritól: Vettel napja Maranellóban

Következő cikk

Sainz arra kéri a McLarent, hogy kockáztassanak az új autó megépítésével

Sainz arra kéri a McLarent, hogy kockáztassanak az új autó megépítésével
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás
Szerző Hujber Dávid