Bahreinben a Ferrari igazi arcát láthatjuk? Fontos korrekciók történtek Ausztrália óta

Az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon Vettel és Leclerc alatt sem volt kellően versenyképes az új Ferrari, amit még a Red Bull-Honda is lenyomott, saját erőből. A négyszeres világbajnok annyira frusztrált volt a futam közben, hogy megkérdezte a csapatrádión keresztül, miért ilyen lassúak. Erre akkor a mérnökök sem tudták a választ.

Ezzel szemben a csak harmadik erőnek tartott Mercedes totális dominanciát mutatva az időmérőt és a futamot is megnyerte. Azóta számos teória jelent meg arról, hogy miért lehetett ennyire lassú a Ferrari.

Ezen a hétvégén Bahreinben fog versenyezni a mezőny, egy totálisan más helyszínen és pályán. Itt már sokkal valósabb képet kaphatunk arról, hogy hogyan áll az SF90. Közvetlen a nagydíj előtt Mattia Binotto csapat-és technikai főnök úgy nyilatkozott, hogy egy igen más eseményt várnak maguktól.

„Ez a pálya nagyon eltérő tulajdonságokkal rendelkezik. Teljesen más a karaktere, mint amivel Ausztráliában találkoztunk.” – kezdte a Ferrari új vezére, aki többek között a féktulajdonságokat is kulcsfontosságú tényezőnek nevezte, melyek szintén nagyon eltérőek lesznek.

A svájci-olasz hangsúlyozta, Melbourne óta sokat elemeztek, és meg kell bizonyosodniuk arról, hogy megértették, valamint megszüntették azokat a területeket, ahol gyengék voltak Ausztráliában, „ami azt jelenti, hogy nem tudtuk teljes mértékben kihasználni az autónk potenciálját.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 in the pitlane

Fotó készítője: Erik Junius

„Bahreinben azt várjuk, látni fogjuk, hogy ezek a korrekciók milyen hatással lesznek, bár jól tudjuk, hogy a versenytársaink ismét erősek lesznek. Ezt szem előtt tartva térünk vissza a pályára és nézünk szembe velük.”

A legutóbbi két Bahreini Nagydíjat Vettel nyerte meg a Ferrarival, így ez egy ideális hely lehet arra, hogy az olaszok visszavágjanak. A német azonban azt mondta, a sivatagi villanyfényes verseny kihívásait nem szabad alábecsülni.

„Nehéz megtalálni a jó ritmust a sivatagban, különösen a szél miatt. Emiatt minden kör különbözik egymástól, ami meghatározó tényező lehet, főként az időmérő edzésen.”

Vettel felhívta rá a figyelmet, hogy ha csak minimálisan is hagyják el emiatt az ideális ívet, máris elkezd csúszkálni az autó, és annak az adott körnek annyi lehet. „Ilyenkor egyszerűen nem tudod visszanyerni azt az időt, amit elvesztettél. Emiatt a hibák aránya jelentősen magasabb, mint más pályákon.”