Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
45 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
59 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
94 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
115 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
178 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
185 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari szerint a Mercedes megértette, hogy ez már nem Monza

megosztás
hozzászólás
A Ferrari szerint a Mercedes megértette, hogy ez már nem Monza
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 28. 14:58

Mattia Binotto szerint a Ferrari már hosszabb ideje nyomást helyez a Mercedesre, amely már azt is érti, hogy ez a nyomás nem csak az olaszoknak kedvező pályákra jellemző.

A Ferrari a nyári szünetben megtalálta a kiutat korábbi problémáiból, és ez olyan jól sikerült, hogy Charles Leclerc zsinórban a negyedik pole pozíciót szerezte meg Szocsiban, míg a csapat három futamot húzott be. A spái és a monzai sikerre előre számítani lehetett, ám a szingapúri és szocsi fölény már meglepőbb, ezt a két pályát már nem a Ferrarinak kedvezők között tartották számon.

Ezzel a feltételezéssel nem foglalkozott Leclerc, aki nagy fölénnyel nyerte a szombati időmérő Lewis Hamilton előtt, aki nem tudta eléggé hangsúlyozni, hogy a Ferrarik mekkorát fejlődtek. Binotto szerint a Mercedesnél már érzik a nyomást.

 

"Már egy ideje fokozzuk a nyomás, és szerintem az utóbbi négy futamon ezt érezte is a Mercedes. Már nem Monzában, vagy Spában vagyunk, és a Mercedes megértette ezt. De ahogy az előző versenyeken is, a különbség nem nagy. Nem véletlen egybeesés, hogy ma nem jött össze az első sor, hanem az első és a harmadik hely. A különbségek kicsik" - mondta a Ferrari csapatfőnöke, aki szerint a szocsi pálya nagyon csúszós, könnyű rajta hibázni, és a versenyzők minden kanyarból a maximumot hozzák ki, márpedig a határon autózva bármi megtörténhet.

Binottót arról is kérdezték, mi dönthet a Ferrari javára a Mercedes-szel szemben a vasárnapi futamon. "Lesz különbség, tekintve, hogy a Mercedes más keverékű abroncsokon rajtolhat. Míg ők közepeseken mennek, mi lágyon. A lehető legjobban fel kell készüljünk, és ki kell használni, hogy a rajtnál egy kicsit nagyobb lesz a tapadásunk. De meg kell értenünk az ő döntésüket is, mert a start Oroszországban nagyon fontos, holnap nagyon kell koncentrálnunk egészen a 3-as kanyarig, megtartani, és javítani a pozícióinkon" - mondta Binotto.

A Ferrari másik pilótája, Sebastian Vettel Szocsiban is lecsúszott az első sorról, a Q3 hajrájában Lewis Hamilton jött fel a második helyre Leclerc mögé.


Ez az eset még a 2011-es Szingapúri Nagydíj ideje alatt történt a JK Racing Asia szériában, ahol egy kerék a kerék elleni kontakt után a pilóta igen keményen csapódott neki a falnak. Szerencsére nem történt súlyos sérülés.

Következő cikk
Binotto szívesen megnézné a 10 évvel fiatalabb Vettelt Leclerc ellen

Előző cikk

Binotto szívesen megnézné a 10 évvel fiatalabb Vettelt Leclerc ellen

Következő cikk

Verstappen nem akar beszélni arról, hogy Ferrari autója legális-e

Verstappen nem akar beszélni arról, hogy Ferrari autója legális-e
Hozzászólások betöltése