A Ferrari szándéknyilatkozatot tett le a Pirelli elé a gumikról
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke arról beszélt, hogy benyújtottak egy szándéknyilatkozatot a Pirellinek, amelyben leírják, milyen paramétereknek kellene szerintük megfelelnie a gumiknak jövőre.
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
Jerry Andre / Motorsport Images
Az idei szezon egyik legtöbb vitát generáló témája a Pirelli gumijainak kérdése. Az olaszok abroncsai idén több csapat szerint is meglehetősen kiszámíthatatlanul, illetve egy roppant szűk munkaablakban működnek, amit sokan nagyon nehezen tudnak csak belőni. Ennek köszönhetően sokan küszködnek, elsősorban a Haas az, akik nem tudnak mire menni a tappancsokkal.
A dolog egészen odáig fajult, hogy az Osztrák Nagydíj előtt szavazásra is bocsátották a csapatok között, hogy hozzák vissza a tavalyi keverékeket. Az a kezdeményezés elbukott, azonban ez nem azt jelenti, hogy mindenki elégedett, sőt, Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint továbbra is valós a probléma, bár ő nem a Pirelliben keresi a hibát:
„Mindenki úgysem lehet elégedett, de a jelenlegi folyamat nem jó. Ahhoz, hogy megváltoztassák a gumikeverékeket, a csapatok 70%-ának egyet kell értenie, ez így nem normális. Ha a szezon előtt lehetne ezeknek a tulajdonságait ugyanilyen többséggel meghatározni, az oké lenne, de így meg vannak kötve a kezeink.”
„De még egyszer mondom, ez nem a Pirelli hibája, ők teszik a dolgukat. Úgy döntöttünk, írunk egy szándéknyilatkozatot, amivel remélhetőleg tisztázni tudjuk, milyen gumikat szeretnénk jövőre, ilyen még nem volt a Forma-1-ben. Fontos számunkra, hogy máshogy álljunk a műszaki dolgokhoz, ebben a szándéknyilatkozatban irányt szeretnénk adni, milyen szinten kopjanak a kerekek, a keverékek közötti különbségeknek a deltáját, de pl. a munkaablakot, vagy egyebeket nem szeretnénk megszabni.”
Pirelli Tyres
Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images
Binotto hangsúlyozta, ezzel a lépéssel nem a saját szájuk ízére szeretnék a Pirelli gumijait formálni, egyszerűen a mostani helyzet azt követelte meg, hogy tegyenek valamit az ügyben:
„A jelenlegi abroncsokat nehéz bemelegíteni, és egy nagyon szűk sávban működnek jól, és ha túlhevülnek, akkor eltűnik a tapadás, ami főleg akkor okoz gondot, ha az ember be van ragadva egy másik autó mögé. Remélem, ezen tudunk változtatni a jövőben, és még egyszer mondom, nem az a célunk, hogy egy csapatnak kedvezzenek, az ő dolguk a lehető legjobb minőségű terméket szállítani a csapatoknak, de azt is meg kell érteni, hogy ki kell találnunk egy olyan folyamatot, amivel biztosítjuk, hogy az idei helyzethez hasonló többet nem fordulhat elő.”
A következő videós anyagban a Forma-1 idei mezőnyének eredményeit nézhetjük meg egymás ellen, csapaton belül, látván azt, hogy ki, hogyan áll a másikkal szemben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások