A Ferrari suzukai fejlesztése orvosolta Leclerc legnagyobb problémáját a 2023-as F1es autójukkal

Azután, hogy már az idei 3. pole-pozícióját szerezte az Amerikai Nagydíjon, Charles Leclerc-t a Ferrari rossz stratégiája miatt csak a 6. helyen intették le, mielőtt ki is zárták volna a padlólemez kopóblokkjának túlzott kopása miatt.

A Ferrari SF-23-ra a Japán Nagydíjon került fel a csapat utolsó idei fejlesztése, egy padlólemez-módosítás, amivel a Ferrari is elindult a Red Bull kialakítása felé. Ezzel az újítással a Ferrari javítani tudott az autó viselkedésén, amelyet Leclerc különösen frusztrálónak talált az év közben.

Leclerc-nél a Holland Nagydíj időmérős kiesése után buggyantak a felszínre a feszültségek, amikor idegesen jelentette ki, hogy annyira kiszámíthatatlan az autója, hogy a féktáv előtt nem tudja, hogy majd a kanyarban alul vagy túlkormányzottságra számítson-e.

Ezt a tulajdonságot eddig csak úgy tudta kordában tartani a Ferrari, ha nagyon alulkormányzottra állították be az autójukat, ami Leclerc-nek egyáltalán nem feküdt.

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ferrari SF-23 technical detail

A monacói pilóta szerint azonban a Japánban bemutatott fejlesztésekkel érdemi eredményt értek el, ami különösen jó jel lehet 2024-re.

„Ez a fejlesztés az év eleje óta adott visszajelzéseinkre volt válasz. Nagyon inkonzisztens volt idén az autónk, amint egy kicsit is túlkormányzottá vált az autó, elvesztettük a tapadásunkat. Ez a fejlesztés ezen is javított” – mondta Leclerc az austini versenyhétvégén.

„Sikerült visszanyernem egy kicsit az önbizalmamat az autóban, és jobban be tudom állítani a stílusomnak megfelelően. Nagyobb hangsúlyt tudok adni az első tengelynek, harapósabb lett az autó, amit én jobban szeretek. Úgy érzem, sokkal könnyebb vezetni azóta az autót, egyértelmű, hogy megtettünk egy lépést a megfelelő irányba.”

A Mercedes elárulta, mi vezetett Lewis Hamilton kizárásához.