A Ferrari Schumacher-korszakát idézné meg a McLaren csapatfőnöke

Stella 2000-ben csatlakozott a Ferrarihoz mérnökként, olyan nevek mellett dolgozott, mint Schumacher, Jean Todt, Ross Brawn, Rory Byrne, Nikolas Tombazis, James Allison és a motorguru Pino D’Agostino. A Forma-1 Beyond The Grid podcastjában elmondta, ennek az aranykornak a „feljebbvalósága és folytatólagossága” ma is fontos hozzávaló, amit a McLarennél is látni szeretne.

„A feljebbvalóság, az ott dolgozók minősége, hihetetlen volt. Azt hiszem, páran úgy maradtak a szerepkörükben, hogy tudták, más csapatnál sokkal nagyobb pozíciót kapnának, de mégis maradtak, mert ez kellett ahhoz, hogy a Forma-1-ben valaha látott talán legerősebb csapatot kapjuk meg.”

„Ebben az utazásban olyan szintű folytatólagosság volt, ahol mindig ki tudtuk jelölni, mire van szükség és lépésről lépésre építkezni. Szerintem a Fernando (Alonso – a szerk.) korszakban pont ez hiányzott, megépíthettük volna, de ugyanaz a folytatólagos és aprólékos hozzáállás kellett volna, mint ami a 90-es évek közepétől a Ferrarit jellemezte.”

„Vannak elemei ennek a forgatókönyvnek, amik az évek során sem változtak, függetlenül attól, milyen szerepet játszottam. A folytatólagosság és a feljebbvalóság ennek a forgatókönyvnek a részei és ezt próbáljuk a McLarennél is modellezni.”

Miután az év elején átvette a csapatfőnöki pozíciót Andreas Seidltől, Stella nekilátott a műszaki részleg átszervezéseinek, aminek eredménye egy rohamosan fejlődő autó lett, amivel Lando Norris és Oscar Piastri egymás után dobogóra tudott állni Japánban és Katarban.

A McLaren mindeközben a létesítményeit is fejlesztette és igazolási rohamba kezdett, a Red Bulltól Rob Marshallt, a Ferraritól pedig David Sanchezt hozták el egy tucat másik név mellett, ők fognak vezető szerepet betölteni a következő szezontól Wokingban. A sok igazolást a Ferrari egykori legendás felállása újjáalkotásának kontextusában lehet látni, Stella szerint is komoly „lóerőket” adnak majd az új nevek a csapathoz:

„Mindenképpen tapasztalt embereket akartunk szerezni, a mi szavainkkal élve több lóerőt akartunk a csapatban. A Red Bullal, a Mercedesszel és a Ferrarival akarunk versenyezni. Ez magában egy pokoli vállalkozás és jól felszerelkezve kell érkeznünk.”

„Emiatt izgatottak vagyunk, hogy David és Rob is nekünk kölcsönzik szakértelmüket, tapasztalatukat, még az autók ezen generációjában, de már 2026-ra gondolva is. Ahogy minden csapatnak, úgy nekünk is komoly napirendi pont ez a kihívás és jól fel akarunk rá készülni.”

Stella azonban azt is hangsúlyozta, hogy a csapat 2023-as szezonjában mutatott formajavulásához a McLaren jelenlegi személyzete járult hozzá: „Ez azoknak az eredménye volt, akik már most a McLarennél dolgoznak és a 2024-es autó is az ő munkájuk eredménye lesz.”

„2024-ben meglátjuk majd, mire leszünk képesek az autó fejlesztésének folytatását illetően. Rendelkezésünkre áll majd, sőt, már most rendelkezésünkre áll az infrastrukturális befektetéseink minden gyümölcse: A szélcsatorna, a szimulátor és a gyártási létesítmények.”

Ezzel Lando Norris is tisztában van, aki már kijelölte, mely területen kell először fejlesztéseket végeznie a csapatnak.