A Ferrari nyerte az első tesztnapot a Hungaroringen

A Magyar Nagydíj leintését követően a Forma-1 mezőnye a Haas kivételével a Hungaroringen maradt, hogy részt vegyenek a 2 napra tervezett utolsó teszten a nagyobb nyári szünet előtt.

Az amerikai csapat már korábban jelezte, hogy távol fog maradni a kollektív körözgetéstől, mondván, hogy a nagyon aktív időszakban így is rengeteg információra tettek szert, és azokat az adatokat fogják elemezni a főhadiszállásukon.

A versenyhétvégéhez hasonlóan a csapatok nagyon melegben dolgozhattak, bár az utolsó másfél órában leszakadt az ég, mely valamelyest változtatott a programokon.

A nap legjobb idejét Giovinazzi rakta össze a Ferrarival. A maranellói gárda juniorja, aki tavaly Pascal Wehrlein sérülése miatt két versenyhétvégén is lehetőséget kapott a versenyzésre a Sauber-nél, a Német és a Magyar Nagydíj első szabadedzésén is autóba ülhetett a svájciak színeiben. Sőt, korábban a Haas autóját is vezethetett, így elég széleskörű tapasztalattal rendelkezik az újgenerációs autók terén.

Az olasz versenyző 2.5 másodperccel ment jobb időt, mint a második helyen zárt Marcus Ericsson a Sauberrel. Mindketten közel 100 kört teljesítettek az első napon. Giovinazzi remek munkát végzett, és nagyszerű tempót diktált. A közepes gumikon 1:17.807-et ment, míg a szuperlágyon 1:16.887 másodperc alatt ért körbe. A szuperlágy gumikon végül 0,7 másodperccel belül volt Vettel körrekordjához (1:16.170) képest, amit még a harmadik szabadedzésen ért el. Miután az időmérőn leszakadt az ég, a top-csapatoknak nem volt esélyük arra, hogy javítsanak ezen az időn.

Délután a Ferrarira a hiperlágy gumik is felkerültek, amiket azonban a Magyar GP alatt nem használtak. Ennek volt betudható az, hogy Gio 2 másodperccel gyorsabb volt az eredeti körrekordhoz képest.

A nap egyik leglátványosabb jelenetét Sean Gelael okozta, aki összetörte a Toro Rossót a gyors 11-es kanyarban. Az indonéz pilóta nem sérült meg, de az autó igen. Nem mellesleg a fiatal versenyző a Pirellinek tesztelt, tehát nem a Toro Rosso saját programja szerint haladt. A legrosszabb idő volt az övé, de még így is 100 kör felett ment.

20 perc után folytatódhatott a tesztnap, és Ericsson hiperlágyon teljesítette is a leggyorsabb körét. Ez azonban 2,5 másodperccel maradt el a Ferrarihoz képest, ugyanazon a keveréken. A Sauber ideje 0,7 másodperccel volt gyorsabb, mint Vettel ultralágyas FP3-as köre szombatról.

Nem Ericsson volt az egyetlen a versenyzők közül, aki az újraindítás után javított. Brendon Hartley volt a harmadik leggyorsabb. Az új-zélandi is hiperlágyakon volt kint, majd jött Lando Norris, a McLaren tehetsége a negyedik helyen.

A heves esőzéseket követően Ricciardo és Norris köztes gumikon tesztelt. Az időjárás már nem tette lehetővé azt, hogy a megszokott mederben folytatódjon a teszt. Riccardo előtt az ötödik George Russel lett a Mercedesszel. A németek üdvöskéje 49 kört abszolvált, ami a legkevesebb volt a mezőnyből.

A jövőre használatos új első szárnyak prototípusai is előkerültek ma. A Red Bull, a Force India és a Williams is fontos adatokat gyűjtött.

Végeredmény - első tesztnap - Hungaroring

Hely	Versenyző	Csapat	Motor	Kör	Idő	Különbség
1	Antonio Giovinazzi	Ferrari	Ferrari	96	1:15.648
2	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	95	1:18.115	2.507
3	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	126	1:19.251	3.603
4	Lando Norris	McLaren	Renault	106	1:19.294	3.646
5	George Russell	Mercedes	Mercedes	49	1:19.781	4.113
6	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	125	1:19.854	4.206
7	Nicholas Latifi	Force India	Mercedes	103	1:19.994	4.346
8	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	63	1:20.826	5.178
9	Oliver Rowland	Williams	Mercedes	65	1:20.970	5.322
10	Sean Gelael	Toro Rosso	Honda	109	1:21.451	5.803