A Ferrari nyerte az első tesztnapot a Hungaroringen
Antonio Giovinazzi volt a leggyorsabb a magyarországi tesztsorozat első napján a Ferrari volánja mögött. Az olaszok juniorja fölényesen nyerte meg a keddi tesztnapot.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Magyar Nagydíj leintését követően a Forma-1 mezőnye a Haas kivételével a Hungaroringen maradt, hogy részt vegyenek a 2 napra tervezett utolsó teszten a nagyobb nyári szünet előtt.
Az amerikai csapat már korábban jelezte, hogy távol fog maradni a kollektív körözgetéstől, mondván, hogy a nagyon aktív időszakban így is rengeteg információra tettek szert, és azokat az adatokat fogják elemezni a főhadiszállásukon.
A versenyhétvégéhez hasonlóan a csapatok nagyon melegben dolgozhattak, bár az utolsó másfél órában leszakadt az ég, mely valamelyest változtatott a programokon.
A nap legjobb idejét Giovinazzi rakta össze a Ferrarival. A maranellói gárda juniorja, aki tavaly Pascal Wehrlein sérülése miatt két versenyhétvégén is lehetőséget kapott a versenyzésre a Sauber-nél, a Német és a Magyar Nagydíj első szabadedzésén is autóba ülhetett a svájciak színeiben. Sőt, korábban a Haas autóját is vezethetett, így elég széleskörű tapasztalattal rendelkezik az újgenerációs autók terén.
Az olasz versenyző 2.5 másodperccel ment jobb időt, mint a második helyen zárt Marcus Ericsson a Sauberrel. Mindketten közel 100 kört teljesítettek az első napon. Giovinazzi remek munkát végzett, és nagyszerű tempót diktált. A közepes gumikon 1:17.807-et ment, míg a szuperlágyon 1:16.887 másodperc alatt ért körbe. A szuperlágy gumikon végül 0,7 másodperccel belül volt Vettel körrekordjához (1:16.170) képest, amit még a harmadik szabadedzésen ért el. Miután az időmérőn leszakadt az ég, a top-csapatoknak nem volt esélyük arra, hogy javítsanak ezen az időn.
Délután a Ferrarira a hiperlágy gumik is felkerültek, amiket azonban a Magyar GP alatt nem használtak. Ennek volt betudható az, hogy Gio 2 másodperccel gyorsabb volt az eredeti körrekordhoz képest.
A nap egyik leglátványosabb jelenetét Sean Gelael okozta, aki összetörte a Toro Rossót a gyors 11-es kanyarban. Az indonéz pilóta nem sérült meg, de az autó igen. Nem mellesleg a fiatal versenyző a Pirellinek tesztelt, tehát nem a Toro Rosso saját programja szerint haladt. A legrosszabb idő volt az övé, de még így is 100 kör felett ment.
20 perc után folytatódhatott a tesztnap, és Ericsson hiperlágyon teljesítette is a leggyorsabb körét. Ez azonban 2,5 másodperccel maradt el a Ferrarihoz képest, ugyanazon a keveréken. A Sauber ideje 0,7 másodperccel volt gyorsabb, mint Vettel ultralágyas FP3-as köre szombatról.
Nem Ericsson volt az egyetlen a versenyzők közül, aki az újraindítás után javított. Brendon Hartley volt a harmadik leggyorsabb. Az új-zélandi is hiperlágyakon volt kint, majd jött Lando Norris, a McLaren tehetsége a negyedik helyen.
A heves esőzéseket követően Ricciardo és Norris köztes gumikon tesztelt. Az időjárás már nem tette lehetővé azt, hogy a megszokott mederben folytatódjon a teszt. Riccardo előtt az ötödik George Russel lett a Mercedesszel. A németek üdvöskéje 49 kört abszolvált, ami a legkevesebb volt a mezőnyből.
A jövőre használatos új első szárnyak prototípusai is előkerültek ma. A Red Bull, a Force India és a Williams is fontos adatokat gyűjtött.
Végeredmény - első tesztnap - Hungaroring
Hely | Versenyző | Csapat | Motor | Kör | Idő | Különbség |
1 | Antonio Giovinazzi | Ferrari | Ferrari | 96 | 1:15.648 | |
2 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 95 | 1:18.115 | 2.507 |
3 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 126 | 1:19.251 | 3.603 |
4 | Lando Norris | McLaren | Renault | 106 | 1:19.294 | 3.646 |
5 | George Russell | Mercedes | Mercedes | 49 | 1:19.781 | 4.113 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 125 | 1:19.854 | 4.206 |
7 | Nicholas Latifi | Force India | Mercedes | 103 | 1:19.994 | 4.346 |
8 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 63 | 1:20.826 | 5.178 |
9 | Oliver Rowland | Williams | Mercedes | 65 | 1:20.970 | 5.322 |
10 | Sean Gelael | Toro Rosso | Honda | 109 | 1:21.451 | 5.803 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások