A Ferrari nem változtat a koncepcióján 2020-ra

A Ferrari komoly aerodinamikai csomagot hozott a Szingapúri Nagydíjra, amely magában foglalta az orrkúpot, a padlólemezt és a diffúzort is. A látottak alapján pedig úgy tűnik, hogy most már a nem erőforrás-igényes pályákon is versenyképes tud lenni a maranellói istálló.

A nyári szünet óta megrendezett 4 futam mindegyikén a Ferrari szerezte meg a pole-pozíciót, és 4-ből 3-szor a győzelem is a Ferrarihoz vándorolt – ez alól csak az Orosz Nagydíj a kivétel, ahol szintén komoly esélye volt a győzelemre az olasz alakulatnak.

A Motorsport.com arról kérdezte meg a Ferrari csapatfőnökét, Mattia Binottót, hogy mennyire volt fontos a szingapúri fejlesztési csomag a 2020-as autó szempontjából.

„Talán a mostani fejlesztéseink a következő szezonra is hasznosak lesznek. A szabályok ugyanazok maradnak jövőre. Bármit is rakunk fel ebben a szezonban, az az autó megértése szempontjából kulcsfontosságú lesz a következő szezonban is.”

„Ezért teszünk továbbra is erőfeszítéseket a 2019-es autónk fejlesztésére, nemcsak azért, hogy győzelmeket szerezzünk, hanem azért is, hogy megértsük az autónkat, ami jövőre is segíthet minket.” – magyarázta Binotto.

A szezon elején a Ferrarinak nem volt elég nagy a leszorítóereje a Mercedeshez és a Red Bullhoz képest. Viszont egy aerodinamikailag hatékony és a legerősebb motorral rendelkező kocsi igencsak feladhatja a leckét a riválisoknak.

Korábban többször is előfordult, hogy a kanyargós pályákon a Ferrari csak a harmadik legerősebb autó volt, a nyári szünet óta viszont Belgiumban, Olaszországban, Szingapúrban és Oroszországban is ők voltak a leggyorsabbak. Binotto szerint a teljesítményjavulás megmutatja, hogy nem szükséges radikálisan változtatniuk a filozófiájukon a 2020-as szezonra.

„Az első szárny kapcsán szerintem inkább a többiek másolnak minket, mintsem mi másolnánk őket. Szóval szerintem az idei úton haladunk tovább a következő szezonra. Egy hatékony autó építése mindig nagyon fontos az üzemanyagfelhasználás és a sebesség szempontjából, és nem gondolom, hogy a jelenlegi koncepciónk rossz vagy hibás lenne.”

„Ha visszatekintünk az elvesztegetett lehetőségeinkre, nem gondolom, hogy csak az autó miatt nem teljesítettünk úgy, ahogy arra számítottunk. Időközben sikerült felismernünk a gyengeségeinket, és szerintem az utóbbi néhány verseny megmutatja, hogy meglehetősen versenyképesek vagyunk.” – zárta a csapatfőnök.

Íme egy látványos videós anyag az IndyCar legutóbbi tesztjéről, amikor két autóra is felkerült a Red Bull által kifejlesztett szélvédő. Will Power és Scott Dixon gyűjtött adatokat a biztonságtechnikai elemről Indianapolisban.