Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
49 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
56 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
70 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
84 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
98 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
119 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
140 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
154 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
175 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
238 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
259 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
273 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
280 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
294 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
308 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari nem szívesen használná a vétójogát, de kénytelen lesz?

megosztás
hozzászólás
A Ferrari nem szívesen használná a vétójogát, de kénytelen lesz?
2019. okt. 12. 7:15

A következő hét erősen meghatározó lehet a Forma-1 számára, mert ez lesz az utolsó nagy ülés a csapatok, az F1 és az FIA között a október végi szavazás előtt a 2021-es szabályokról.

A hu.motorsport.com korábban már beszámolhatott a Párizsban tervezett szerdai találkozóról, és annak fontosságáról. A 2021-es szabályok még mindig nincsenek a helyükön, és sok a tisztázatlan kérdés. Az óra azonban gyorsan ketyeg, és a csapatoknak már meg kellett volna kezdeniük a valódi munkát az arra a szezonra tervezett teljesen új autókkal.

Még több F1 hír:

Erre a találkozóra az F1-es csapatok mellett a GPDA, a versenyzői szövetség képviselőit is meghívták. Természetesen a Liberty Media is jelen lesz, akárcsak az FIA. Várhatóan ez egy hosszú ülés lesz, melynek ideje alatt a csapatvezetők megvitatják a sportszabályok részleteit, beleértve a kijárási tilalom felülvizsgálatát.

Emellett természetesen az időmérős futamokról is szavazhatnak, valamint átbeszélik a legújabb szimulációs adatokat a 2021-es szabályváltoztatások kapcsán. Közben a nagyobb csapatok visszatartottak néhány kezdeményezést, kezdve a standard alkatrészek bevezetésével, amiket a „szabad-forrású” rendszer válthatná ki.

Aldo Costa, Technical Advisor, Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Franz Tost, Team Principal, in a Press Conference

Aldo Costa, Technical Advisor, Mercedes AMG, Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, and Franz Tost, Team Principal, in a Press Conference

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„A következő héten szerdán lesz egy találkozó a Forma-1-gyel és az FIA-val, ami szerintem nagyon fontos lesz, mert ez az utolsó nap a hónap vége előtt, mely egy új szavazást is jelent majd. Úgy gondolom, még mindig sok a nyitott kérdés, és a megbeszélések továbbra is zajlanak a háttérben, tehát jelenleg nagyon nehéz megmondani, hogy milyen következtetéseket vonhatunk le ezekből a beszélgetésekből. Különböző érdekek vannak a csapatok között, a csapatok és az F1, valamint a csapatok és az FIA között.” - mondta Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke.

„Természetesen mint a Ferrari, szerepet játszunk ebben, és úgy hisszük, képviselnünk kell mindezt a Forma-1 számára. Egy hang vagyunk, egy fontos hang ezekben a beszélgetésekben, és nem kétséges, hogy még mindig sok a tisztázatlan pont.” - tette hozzá Binotto, aki tagadta, hogy a Ferrari felhasználhatja a vétóját a szabályok megváltoztatása érdekében.

„Ez sajnálatos lenne. Egyáltalán nem gondolom azt, hogy ennek így kellene lennie. Legutóbb is egy jó és nyílt beszélgetés zajlott az érdekelt felekkel, és remélem, hogy a végén egy megfelelő kompromisszumot találunk.”

A Racing Point főnöke, Otmar Szafnauer szintén megerősítette, hogy még sok a tisztázatlan kérdés, és azokat illetően továbbra sem állapodtak meg. „Még mindig sok minden van a levegőben. Azt hiszem, a szerdai nap után sokkal többet fogunk tudni, amikor mind leültünk Párizsban. Még mindig komoly dolgokat kell tisztáznunk.”

„Mindenkinek közzé kell tennie a véleményét, és arra a következtetésre jutnia, hogy az emberek elégedettek ezzel, ha ez lehetséges. Még 31. után is van lehetőség arra, hogy változtassunk, de a cél az, hogy addig túlnyomórészt megkapjuk azt, amire szükségünk van. A Motor Sport Világtanácsnak pedig 31-én kell szavaznia erről.”

 

Szafnauer elismerte, hogy az FIA és az F1 által javasolt eredeti ötletek egy része még nem valósult meg. „A dolgok kissé felhígultak. A költségvetési sapka, a jobb pénzelosztás... Történnek dolgok, de nem olyan szinten, mint azt néhány kisebb csapat akarta. Azt hiszem, ha megnézzük ezt, akkor valószínűleg egy kompromisszumról beszélhetünk. A nagyobb csapatok azonban semmit sem akartak.”

Zak Brown, a McLaren első embere változtatásokat akar, és nem kis módosításokat: „Úgy gondolom, a Forma-1-nek radikális változtatásokra van szüksége. Az a pénzösszeg, amit elköltünk, felesleges ahhoz, hogy egy nagyszerű show-t csináljunk a rajongók számára, és ennek elsősorban a versenyzésről kell szólnia. Meglátjuk, hogy mi lesz a következő héten, mert a mi kezünkben van a Forma-1 jövője.”

„Túl nagyok a Forma-1 kiadásai, és egyértelműen szorosabb versenyekre van szükségünk, valamint több kiszámíthatatlanságra. A kategória a helyes úton halad, de drasztikus változtatásokra van szükség, és biztos vagyok benne, hogy ez 2021-ben meg is fog történni.”


Következő cikk
Jöhet a „kétnapos” Forma-1?

Előző cikk

Jöhet a „kétnapos” Forma-1?

Következő cikk

Grosjean már el is kezdte a legendás F1-es autó építését: KÉSZ!

Grosjean már el is kezdte a legendás F1-es autó építését: KÉSZ!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás , Racing Point