Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
38 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
45 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
59 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
80 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
94 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
101 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
115 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
164 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
178 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
185 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
199 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
234 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari nem kegyelmezne, Mexikóban is behúzná a pole-t

megosztás
hozzászólás
A Ferrari nem kegyelmezne, Mexikóban is behúzná a pole-t
2019. okt. 22. 11:05

A Ferrari arra készül, hogy a vasárnapi győzelme előtt sorozatban hatodik alkalommal is behúzza a rajtelsőséget, amire igen jó esélyük lehet, ha nem szól közbe az eső vagy bármi más.

Japán után Mexikó következik a naptárban, ahol Lewis Hamilton hatszoros világbajnok lehet. A brit dolga azonban nehezebbnek ígérkezik, mivel a Ferrari és a Red Bull is nagyon erős lehet. Az olaszokra különösen figyelniük kell, hiszen a nyári szünet vége óta csak az SF90 volt a pole-ban, és könnyen lehet, hogy ez a hétvégén sem lesz másképp.

Még több hír:

A Ferrari csapatfőnöke is abban bízik, hogy mindez meg fog valósulni, köszönhetően a hosszú egyeneseknek is, ahol a motorerőnek köszönhetően komoly előnyre tudnak szert tenni. Charles Leclerc és Sebastian Vettel bizakodhat, mivel papíron ezen a hétvégén akár verhetetlenek is lehetnek, bár vasárnap valószínűleg ismét közelebb lesznek hozzájuk a riválisok.

„Két verseny után, amiken jobbak is lehettünk volna, eltökélten utazunk el Mexikóba a győzelemért. A célunk az lesz, hogy a hatodik egymást követő alkalommal is ott legyünk a pole-ban, mielőtt azt győzelemre váltanánk.” - hangsúlyozta Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke a Mexikói Nagydíj előtt, ahol a márka 1970-ben és 1990-ben tudott nyerni.

„A mexikói pályán rengeteg elem játszhat szerepet abban, hogy egy nehezebb hétvégéd legyen, kezdve azzal, hogy több mint 2000 méterrel versenyzünk a tengerszint felett. Ez rendkívül bonyolulttá teszi a beállításokat a kasztni és a motor oldalán, mivel a követelmények nagyon specifikusak erre a pályára.”

„Maga a pálya számos kanyartípust és hosszú egyenest tartalmaz, amik évről évre megdöntik a sebességrekordokat. A megfelelő kompromisszumot a jó végsebesség és az ideális leszorítóerő jelenti a kanyarokban az aerodinamikai beállításokkal, amiket ezen a hétvégén használunk.”


Max Verstappen kipróbálhatott egy legendás darabot, a 1,5 literes V12-es motorral ellátott a Honda RA272 F1 volánjánál ízelítőt kaphatott a fiatal holland az aranykorszak hangulatából.

Következő cikk
A Forma-1 gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra

Előző cikk

A Forma-1 gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra

Következő cikk

Yamamoto nem kell a Red Bullnak

Yamamoto nem kell a Red Bullnak
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Mexikói Nagydíj
Csapatok Ferrari Vásárlás