A Ferrari nem készít IndyCar motort, más módon szervezik át a csapatot

Simone Resta áthelyezése azt mutatja, a Ferrari továbbra is támogatni fogja a Haas csapatát a költségsapka bevezetését követően nemcsak motorral, hanem mérnökökkel is, azonban az IndyCar projektbe nem vágnak bele.

A Ferrari nem készít IndyCar motort, más módon szervezik át a csapatot

A Ferrarinak és a többi Forma 1-es csapatnak egyaránt csökkentenie kell a költekezésen 2021-től, és ebbe beletartozik a belső átszervezés, a létszámcsökkentés is. Az egyik opció a mérnöki gárda házon belül tartásához egy IndyCar projekt lett volna, azonban szinte biztos, hogy ezt az ötletet elvetette a Ferrari, értesült Franco Nugnes a Motorsport.com olasz kiadásától.

Simone Resta távozása azt bizonyítja, a Ferrari szeretné a királykategóriában tartani a mérnökeit, és továbbra is támogatná a Haas csapatát, és mindez csak a jéghegy teteje.

Mattia Binotto, a maranellóiak csapatfőnöke említette, Restának megmarad a Ferraris szerződése, de az amerikaiak feladata lesz kifizetni őt, tehát ez amolyan labdarúgásban megszokott kölcsönszerződésként fogható fel, ahol a szerződtető fél átvállalja a teljes fizetési költséget.

Egyes lapok szerint Resta távozása nézeteltérési okokból történt meg, azonban a valóságban ez egy újabb lépés a Haas és a Ferrari kapcsolatának szorosabbá tételéért, melyből mindkét fél profitálhat a következő évtől, előbbi akár egy erős középcsapattá nőheti ki magát egy jó vezetőmérnökkel.

Sőt, Franco Nugnes olyan pletykákat is hallott Maranellóból, hogy Gene Haas, a csapat igazgatója felbonthatja szerződését Dallara Automobillal, és véglegesen Nagy-Britanniába költöztethetné a csapatot, ezzel is közelebb kerülve a Ferrari csapatához.

Az ehhez hasonló lépések pedig azt fogják eredményezni, hogy nem a Haas lesz a legkevesebb pénzből gazdálkodó Forma 1-es csapat. Mick Schumacher is a Ferrari közbenjárásával lett az amerikai istálló versenyzője 2021-től, és Nikita Mazepinnel együtt ők is sok pénzt fognak juttatni a csapathoz.

Még több F1 hír:

Binotto hiányzása a Török, illetve a Bahreini Nagydíjról pont a mérnöki részleg átszervezése miatt történt, hiszen Resta és a belső átszervezés miatti mérnökök távozása miatt ezt kulcsfontosságú megoldani.

Egyes lapok szerint Enrico Cardile, a Ferrari aerodinamikai részlegének vezetője alkalmas lehet Resta pótlására, de a Ferrarinak nagyon hiányzik egy csak a karosszériára specializálódott mérnök, és egy Mattia Binottót pótolni képes motormérnök, akiknek szerződtetése már a levegőben van.

A pletykák két meghatározó személy szerződtetéséről beszélnek, nevük egyelőre hétpecsétes titok Maranellóban, azonban lehet sejteni, hogy Mercedes-es vagy Red Bull-os mérnökökről van szó, hiszen nekik is lesz létszámcsökkentési feladatuk a költségsapka bevezetését követően.

Frissítés: A Motorsport.com megkereste Roger Penske-t, az IndyCar vezetőjét, aki tagadta az olasz értesüléseket, és kijelentette, hogy továbbra is tárgyalnak az „érdeklődő gyártókkal, köztük a Ferrarival, akik korábban érdeklődést mutattak a sorozattal kapcsolatosan.”

Grosjean messze nem annyira biztos már egy IndyCar pályafutásban.

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Russell még az időmérőn is rossz gombokat nyomott a Mercedes kormányán
Előző cikk

Russell még az időmérőn is rossz gombokat nyomott a Mercedes kormányán

Következő cikk

Norris: az autó jó, de mi nem végeztünk jó munkát

Norris: az autó jó, de mi nem végeztünk jó munkát
Hozzászólások betöltése