A Ferrari nem ígéri a leggyorsabb autót az Osztrák Nagydíjra, és senkit sem fognak kirúgni

A Ferrari a téli tesztek ideje alatt nem volt túl meggyőző. Az olaszok is elismerték, hogy az autójuk nem elég erős, és a Mercedes, valamint a Red Bull is előttük van a sorban. Vannak, akik szerint ez csak „szemfényvesztés” a részükről. Hamarosan azonban minden kiderül, mert júliusban elindulhat a mezőny.

„Nem tudtunk sokat dolgozni a gyárak hosszú bezárása miatt, így nem volt lehetőség az autó fejlesztésére sem, vagy arra, hogy az adatokon dolgozzunk a szélcsatornákban. Néhány nappal ezelőtt kezdtük újra a munkát, és megpróbáljuk kijavítani ezeket a gyengeségeket, de ott vagyunk, ahol Ausztráliában voltunk.” - mondta Binotto a MARCA kérdésére.

„Az autó hasonló lesz, mint amivel Ausztráliába elutaztunk. A fejlesztések később fognak jönni, szóval nem gondolom, hogy Ausztriában miénk lesz a leggyorsabb autó, ahol a lehető legtöbb pontot kell szereznünk a világbajnokság kezdetén, és később megpróbálni reagálni, bár az új szabályokkal kevesebb a lehetőség, mivel több elemet is befagyasztottak.”

„Az F1 iránti felelősségünk miatt fogadtuk el ezeket a változásokat, bár ez számunkra nehezebbé teszi a dolgokat, de ez nem jelenti azt, hogy egy lehetetlen küldetéssel állnánk szemben. Azt hiszem, három verseny után már ismerni fogjuk az autó valódi potenciálját.”

 

Fotó készítője: Manuel Goria / Motorsport Images

Binotto szerint teljesen mindegy, melyik pályán kezdik meg a bajnokságot, mert a legjobb autó fog nyerni. „A különbséget az autó fogja jelenteni, és a legjobb csapat nyer majd, függetlenül attól, hogy melyik versenyről beszélünk, vagy azt hol tartják.”

8 futam lenne a minimum ahhoz, hogy egy világbajnokságról beszéljünk. Fair lenne kevesebb mint 10 verseny alapján kiosztani a címet? „Igen, 8 verseny elegendő lenne egy igazi világbajnoksághoz.” - válaszolt a Ferrari csapatfőnöke a spanyol lap kérdésére.

A Liberty Media figyelmeztetett, miszerint, ha egy pozitív eredmény is lesz egy versenyen, akkor az akár az adott pilóta távollétét is jelentheti a hétvége bizonyos részétől. Minden eshetőségre rendelkeznek forgatókönyvekkel?

„Át fogjuk beszélni az FIA-val a teljes szabálykönyvet, ami nagyon új, ugyanakkor remek dolog is, szóval kevés az esély egy új esetre. A Ferrarinál készen fogunk állni, ha valami ilyesmi történik.” - nyilatkozta Binotto, aki az új költségvetési limitről is mondott néhány szót, ami 145 millió dollárra csökkent 2021-re.

„Nem hiszem, hogy az aggodalom lenne a helyes szó ebben az esetben. Inkább egy nagy kihívásról beszélnék, és végül is, ez egy lehetőség. Senkit sem fogunk kirúgni. Talán nem mindenki fog az F1-ben dolgozni, de senkit sem fogunk elküldeni.”