A Ferrari nem hagyja, hogy folt essen a becsületén

A szezon vége felé egyre többször került szóba a Ferrarival kapcsolatban, hogy trükközhetnek a motorokkal, ám ezeket a feltevéseket Mattia Binotto csapatfőnök minden alkalommal hevesen verte vissza.

A riválisok – bár nyíltan nem sokat beszéltek erről – azzal vádolták a maranellóiakat, hogy erőforrásaik az üzemanyagáramlás szabályozásának állítgatásával több benzint fecskendeznek be, mint ők, és ezzel 50 lóerős előnyt szereztek.

Az olaszok szerint legfeljebb 20 lóerő lehet ez az előny, Binotto pedig az auto Motor und Sportnak elmondta, egy másik csapatnak a motorterét sem vizsgálták úgy az ellenőrök 2019-ben, mint az övéket.

Onnantól kezdve, hogy az FIA külön technikai direktívákat tett közzé az ügyben, ezek a vizsgálatok még gyakoribbak, és még átfogóbbak lettek: „Ha valamit szabálytalanul csináltunk, gyorsan kiderült volna. Még az FIA tisztázása után sem kellett változtatnunk a motoron semmit.”

A csapat egyedül Abu Dzabiban nem tudott elszámolni a kocsiba tankolt üzemanyag mennyiségével, bár szerintük a belső számításaik alapján annyi üzemanyagot töltöttek az autóba, amennyit az FIA-nek lejelentettek. Louis Camilleri: „Világcég vagyunk, a becsültünk, és a szabályok betatása kötelességünk.”

A 2020-as szezon már javában zajlik Maranellóban. A következő autó váza már a szükséges törésteszteket nyögi, az aerodinamikai csomagot a szélcsatornában finomítják. A motor is teljesen újra lesz építve.

Binotto elmondta, nem tartja magukat favoritnak a következő idényre, és tulajdonképpen örül is ennek: „A favorit az a csapat, akik sorozatban hatszor lettek világbajnokok, és Abu Dzabiban is a leggyorsabbak voltak.”

A csapat legfontosabb döntésére azonban még várni kell a következő évadnyitó utánig, ekkor dől el majd, hogy mennyi pénzt forgatnak majd a 2020-as autó további fejlesztésébe, és mennyit vonnak el a 2021-estől emiatt.

„A két projekt egymással párhuzamosan fut, és a prioritásainkat az alapján fogjuk megszabni, mennyire lesz jó a most fejlesztett gép.” – mondja Binotto. Egy azonban már most biztosnak tűnik: A 2020-as lesz a Ferrari F1-ben eltöltött 70 évének legköltségesebb szezonja.

Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak adott otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit.