„A Ferrari nem értette még meg a Red Bull koncepcióját”

A Ferrari 2019-ben a szezon második felére kapott erőre, azóta azonban kiderült, hogy ebben valószínűleg a szabályok kiskapuit kihasználó motorjuknak is nagy szerepe volt.

Azt nem tudni, hogy azért döntöttek 2020-ban egy eltérő koncepció mellett, mert számítottak arra, hogy a kieső lóerejeiket pótolni kell valamivel, vagy pusztán elérték a 2019-es autó határait, mindenesetre a téli teszteken felemás teljesítényt nyújtottak, amelyhez párosult Binotto meglepő őszintesége, ahogyan mondta, hogy biztosan nem harcolnak majd a győzelemért Ausztráliában.

A korábbi Forma-1-es pilóta, Marc Surer szerint, amikor visszatér majd a Forma-1 idén, nagyon hasonló erősorrendet látunk majd.

„Olyan lesz, mint Barcelonában a téli teszten” - mondta Surer az F1-Insider-nek. „A Mercedes és a Red Bull lesz a legjobb, mögöttük kicsivel a Ferrari. A probléma az, hogy azóta semmilyen adatot nem gyűjtöttek, amit felhasználhatnának az autó fejlesztésénél. Legyen akármilyen jó is egy szimulátor, nem tudja helyettesíteni a pályán tesztelést.”

A Ferrari számára különösen fájdalmas lehet az is, hogy az új szimulátoruk átadása késik. Az alapos felújításon áteső eszközt a télen kellett volna átadni, azonban már januárban azt mondták, leghamarabb tavasszal lesz készen, azóta pedig tovább csúszhattak az átadással a koronavírus-járvány miatt.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„A Ferrarinál van egy másik probléma is. Most először olyan autót építettek, amely a Red Bull tervezőjének, Adrian Newey-nak a koncepcióját követi: sebességet veszítenek az egyenesekben, de gyorsabbak a kanyarokban a több leszorítóerőnek köszönhetően.”

„Egy ennyire extrém, új koncepció rendes megértéséhez rengeteg idő, és rendes, pályán szerzett tapasztalat szükséges. Több versenyre is szükségük lehet ehhez.”