A Ferrari nem áll egy helyben, csak nem tesz fel 10.000 újítást egyszerre

Sebastian Vettel végül tegnap felállhatott a dobogóra, de ez csak a szerencsének és a stratégiának köszönhető. A csapatfőnök tehát érthetően nem volt túl boldog a futam után, és azt mondta, hogy a pohár „félig üres”, mert a Ferrari tempója száraz körülmények között messze elmaradt a várttól.

Azonban Arrivabene összességében úgy gondolja, hogy a csapat fejlesztéseivel alapvetően semmi gond sincs.

„Normálisan fejlesztjük az autót, és már többször elmondtam, hogy frissítések egész évben érkeznek. Ez nem olyan dolog, amit egyszerre felteszünk az autókra.”

„Az időzítés a legfontosabb, szóval ahelyett, hogy 10.000 dolgot egyszerre felszerelünk, inkább csak bizonyos alkatrészeket teszünk fel. Így látjuk, hogy jól működnek-e, hogy előreléptünk-e, mert különben sokat veszítenénk.”

A Scuderia első embere azt sem gondolja, hogy a vörösök most nagyobb hátrányban lennének a Mercedeshez képest, hiszen a Spanyol Nagydíj óta nagyjából hasonló a különbség.

„Ha megnézzük Barcelonát, akkor az többé-kevésbé ugyanez a sztori volt. Vannak pályák, amik jobban fekszenek nekünk, míg más pályákon szenvedünk. Nem keresek kifogásokat, mert már Ausztriában is ezt mondtam.”

„Azt szeretném, ha az embereim a gyengeségeinkre koncentrálnának, ahelyett, hogy feltérképezik az erősségeinket.”

//

Kimi Räikkönen a Brit Nagydíjon csak nyolcadik lett, miután a futam végén, amikor az eső megérkezett, elgumizták a taktikát. A Ferrarinak tehát az a feladata, hogy az autó teljesítménye kevésbé legyen pályafüggő.

„Már más pályákon is láthattuk, hogy sok múlik a vonalvezetésen és az abroncsokon.” – mondta Räikkönen. – „A következő versenyen egy másik helyzetre számítok, mert megint egy másfajta pályára megyünk.”

„Ez a pálya nem volt ideális a számunkra, de fejlődnünk kell, és jobbnak kell lennünk mindegyik pályán. Az autó egész jónak érződött a futamon, szóval továbbra is csak dolgoznunk kell.”