A Ferrari nem akarja újra elkövetni azt a hibát, amit 2014-ben

A Ferrari erőforrásainak fejlesztéséért felelős műszaki igazgatója, Enrico Gualtieri elmondta, megtanulták a leckét a Forma-1 motorszabályzatának 2014-es nagy változásaiból, ez pedig segíteni fog nekik 2026-ban.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, op de grid

2014-ben a 2006 óta használatban lévő, 2,4-literes, V8-as szívómotorokról az 1,6-literes, V6-os turbókra váltás jelentős törést eredményezett. A vázak beállításai is változtak, valamint az autók súlyával és üzemanyagával kapcsolatos szabályok is módosultak. A csapatoknak gyakorlatilag nulláról kellett kezdeni az építkezést, így kőkemény munka folyt a szezon előtt.

A legtöbbet egyértelműen a Mercedes hozta ki a változásokból és egy olyan motorral felvértezett autót rakott össze, ami az úgynevezett hibrid éra első éveiben simán uralta a bajnokságot. A Ferrari mindeközben csak küszködött és nem tudott versenyképes lenni 2014-ben. Gualtieri most arról beszélt, hogy milyen folyamaton ment át akkor a csapat és mit tanultak a hibáikból:

„2014-ben nagy váltás volt. Emlékszem, akkor még szívómotorokkal dolgoztunk, ez egyik évről a másikra megváltozott, a motorok, az egyes elemek, még a hengerek száma is. Véleményem szerint a műszaki szabályzatban az utóbbi volt a legnagyobb változás, mivel a szervezet minden részlegét érintette. El kellett felejtenünk a már ismert folyamatokat és újakat megtanulnunk.”

„Most is gyanítom, hogy elég komoly lépés lesz, ami elég komoly technológiai kihívást fog eredményezni. Már most tanulunk a múltbeli hibáinkból, látjuk, hogy mi az, amit 2014 után nem tudtunk elsajátítani, nem hozhatjuk magunkat ugyanilyen helyzetbe 2026-ban.”

Valóban számos dolog fog változni, Nikolas Tombazis, az FIA együléses sorozatokért felelős igazgatója azt is elárulta a Motorsport.comnak - persze nagy vonalakban -, hogy mi, itt írtunk erről bővebben.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Közel 900 millió forint értékben árvereztek el Schumacher-ereklyéket az USA-ban
Következő cikk Monzában is fennakadásokat okoztak a szurkolók, Gaslynak kezd ez sok lenni

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország