A Ferrari miért vétett stratégiai hibát Szingapúrban?!
Sebastian Vettel a rajtot követően meg tudta előzni Max Verstappent, csakhogy a Red Bull holland versenyzője a kiállása után egy hajszállal vissza tudott hajtani a ferraris elé. Vajon mi okozta a stratégiai bakit az olaszoknál?
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Manuel Goria / Motorsport Images
Miután a Ferrari már a szingapúri időmérőn is alulmaradt a Mercedesszel szemben, így a versenynek már alapvetően védekező hozzáállással vágtak neki. Bár Sebastian Vettel a rajtnál nyert egy pozíciót Max Verstappennel szemben, és a Scuderia azonnal a győzelemről kezdett álmodozni. A 14. körben kihívták Vettelt a bokszba, hogy Hamiltont egy elévágással sarokba szorítsák. A próbálkozás azonban siralmas véget ért. A köztük lévő különbség ugyanis jó három másodperccel nőtt. Ugyanolyan körülmények között ezt egy kör alatt nem lehetett behozni.
A helyzetet tovább bonyolította, hogy még a force indiás Sergio Perez is Vettel útjába került, ez pedig megakadályozta a németet abban, hogy kihasználja a friss abroncsaiban rejlő előnyöket. Tulajdonképpen Max Verstappen is így kerülhetett vissza elé. "Megpróbáltunk agresszívan menni, de ezzel csak visszaestünk. Az ultralággyal szerettünk volna egy helyet előreugrani. Azonban a forgalom miatt időt vesztettem. Azonnal egyértelművé vált a számunkra, hogy rossz döntést hoztunk, hiszen az abroncsok nem voltak olyan tartósak." - mondta a négyszeres bajnok a leintést követően.
A kritikusok gyorsan vérszemet kaptak. A Ferrari egyetlen esélyét ez a kétségbeesett próbálkozás jelentette. A Mercedest majdnem csőbe is húzták. Hamilton az első körökben olyannyira csökkentette a tempóját a középmezőnyhöz képest, hogy a toppilóták hiperlágyon nem mentek elég gyorsan ahhoz, hogy a kiállást követően újra a boly elé térjenek vissza a pályára. Ahogy Hamilton hirtelen visszavett, és a köridejeit három másodperccel csökkentette, a Ferrarinak gyorsan kellett lépnie. Vettelt egy 5 másodperces lyukba kényszerítették Perez és Grosjean közé, annak reményében, hogy a rövid szabad levegős körök közvetlenül segíthetnek a Hamilton elleni párharcban. "Logikus húzás volt." - ismerte be az egyik mercedeses mérnök.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások