A Ferrari miért vétett stratégiai hibát Szingapúrban?!

megosztás
hozzászólás
A Ferrari miért vétett stratégiai hibát Szingapúrban?!
Szerző:
2018. szept. 17. 14:31

Sebastian Vettel a rajtot követően meg tudta előzni Max Verstappent, csakhogy a Red Bull holland versenyzője a kiállása után egy hajszállal vissza tudott hajtani a ferraris elé. Vajon mi okozta a stratégiai bakit az olaszoknál?

Miután a Ferrari már a szingapúri időmérőn is alulmaradt a Mercedesszel szemben, így a versenynek már alapvetően védekező hozzáállással vágtak neki. Bár Sebastian Vettel a rajtnál nyert egy pozíciót Max Verstappennel szemben, és a Scuderia azonnal a győzelemről kezdett álmodozni. A 14. körben kihívták Vettelt a bokszba, hogy Hamiltont egy elévágással sarokba szorítsák. A próbálkozás azonban siralmas véget ért. A köztük lévő különbség ugyanis jó három másodperccel nőtt. Ugyanolyan körülmények között ezt egy kör alatt nem lehetett behozni. 

A helyzetet tovább bonyolította, hogy még a force indiás Sergio Perez is Vettel útjába került, ez pedig megakadályozta a németet abban, hogy kihasználja a friss abroncsaiban rejlő előnyöket. Tulajdonképpen Max Verstappen is így kerülhetett vissza elé. "Megpróbáltunk agresszívan menni, de ezzel csak visszaestünk. Az ultralággyal szerettünk volna egy helyet előreugrani. Azonban a forgalom miatt időt vesztettem. Azonnal egyértelművé vált a számunkra, hogy rossz döntést hoztunk, hiszen az abroncsok nem voltak olyan tartósak." - mondta a négyszeres bajnok a leintést követően.

A kritikusok gyorsan vérszemet kaptak. A Ferrari egyetlen esélyét ez a kétségbeesett próbálkozás jelentette. A Mercedest majdnem csőbe is húzták. Hamilton az első körökben olyannyira csökkentette a tempóját a középmezőnyhöz képest, hogy a toppilóták hiperlágyon nem mentek elég gyorsan ahhoz, hogy a kiállást követően újra a boly elé térjenek vissza a pályára. Ahogy Hamilton hirtelen visszavett, és a köridejeit három másodperccel csökkentette, a Ferrarinak gyorsan kellett lépnie. Vettelt egy 5 másodperces lyukba kényszerítették Perez és Grosjean közé, annak reményében, hogy a rövid szabad levegős körök közvetlenül segíthetnek a Hamilton elleni párharcban. "Logikus húzás volt." - ismerte be az egyik mercedeses mérnök. 

A verseny szempontjából izgalmasabb lett volna, ha a támadás sikerrel jár - jegyezte meg a német Auto, Motor und Sport. Vettelnek ugyanis az ultralágy abroncsokkal kellett volna védekeznie Hamilton ellen. A Ferrarinak így a lágyabb keveréken kellett megküzdenie a versenytávval. "Az elején nem nagyon bíztam benne, hogy azokkal az abroncsokkal eljutunk a célig. Ha azonban még egyszer kiálltunk volna, akkor a hatodik helyre esünk vissza. Csak megpróbáltam életben tartani a gumikat és beérni a célba." - mondta Vettel.
Következő cikk
Jenson Button nagyon megijedt az első Super GT futamgyőzelméhez vezető úton

Előző cikk

Jenson Button nagyon megijedt az első Super GT futamgyőzelméhez vezető úton

Következő cikk

Ocon: "Perez elnézést kért, de a történteket még nem zártuk le"

Ocon: "Perez elnézést kért, de a történteket még nem zártuk le"

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Zajos Klára
Be first to get
breaking news