A Ferrari miért vétett stratégiai hibát Szingapúrban?!

megosztás
hozzászólás
A Ferrari miért vétett stratégiai hibát Szingapúrban?!
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. szept. 17. 14:31

Sebastian Vettel a rajtot követően meg tudta előzni Max Verstappent, csakhogy a Red Bull holland versenyzője a kiállása után egy hajszállal vissza tudott hajtani a ferraris elé. Vajon mi okozta a stratégiai bakit az olaszoknál?

Miután a Ferrari már a szingapúri időmérőn is alulmaradt a Mercedesszel szemben, így a versenynek már alapvetően védekező hozzáállással vágtak neki. Bár Sebastian Vettel a rajtnál nyert egy pozíciót Max Verstappennel szemben, és a Scuderia azonnal a győzelemről kezdett álmodozni. A 14. körben kihívták Vettelt a bokszba, hogy Hamiltont egy elévágással sarokba szorítsák. A próbálkozás azonban siralmas véget ért. A köztük lévő különbség ugyanis jó három másodperccel nőtt. Ugyanolyan körülmények között ezt egy kör alatt nem lehetett behozni. 

A helyzetet tovább bonyolította, hogy még a force indiás Sergio Perez is Vettel útjába került, ez pedig megakadályozta a németet abban, hogy kihasználja a friss abroncsaiban rejlő előnyöket. Tulajdonképpen Max Verstappen is így kerülhetett vissza elé. "Megpróbáltunk agresszívan menni, de ezzel csak visszaestünk. Az ultralággyal szerettünk volna egy helyet előreugrani. Azonban a forgalom miatt időt vesztettem. Azonnal egyértelművé vált a számunkra, hogy rossz döntést hoztunk, hiszen az abroncsok nem voltak olyan tartósak." - mondta a négyszeres bajnok a leintést követően.

A kritikusok gyorsan vérszemet kaptak. A Ferrari egyetlen esélyét ez a kétségbeesett próbálkozás jelentette. A Mercedest majdnem csőbe is húzták. Hamilton az első körökben olyannyira csökkentette a tempóját a középmezőnyhöz képest, hogy a toppilóták hiperlágyon nem mentek elég gyorsan ahhoz, hogy a kiállást követően újra a boly elé térjenek vissza a pályára. Ahogy Hamilton hirtelen visszavett, és a köridejeit három másodperccel csökkentette, a Ferrarinak gyorsan kellett lépnie. Vettelt egy 5 másodperces lyukba kényszerítették Perez és Grosjean közé, annak reményében, hogy a rövid szabad levegős körök közvetlenül segíthetnek a Hamilton elleni párharcban. "Logikus húzás volt." - ismerte be az egyik mercedeses mérnök. 

A verseny szempontjából izgalmasabb lett volna, ha a támadás sikerrel jár - jegyezte meg a német Auto, Motor und Sport. Vettelnek ugyanis az ultralágy abroncsokkal kellett volna védekeznie Hamilton ellen. A Ferrarinak így a lágyabb keveréken kellett megküzdenie a versenytávval. "Az elején nem nagyon bíztam benne, hogy azokkal az abroncsokkal eljutunk a célig. Ha azonban még egyszer kiálltunk volna, akkor a hatodik helyre esünk vissza. Csak megpróbáltam életben tartani a gumikat és beérni a célba." - mondta Vettel.
Következő Forma-1 cikk
Jenson Button nagyon megijedt az első Super GT futamgyőzelméhez vezető úton

Előző cikk

Jenson Button nagyon megijedt az első Super GT futamgyőzelméhez vezető úton

Következő cikk

Ocon: "Perez elnézést kért, de a történteket még nem zártuk le"

Ocon: "Perez elnézést kért, de a történteket még nem zártuk le"

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa Hírek