A Ferrari még nem érti, miért volt az egyenesekben elmaradva a Red Bulltól

A 2022-es szezon egy fantasztikus párbajjal kezdődött, miután Charles Leclerc Max Verstappent kétszer is visszaelőzve nyerte meg a futamot – a holland pedig csak a Red Bull motorproblémái miatt bukta el a második helyét.

A Ferrari a GPS-es adatok szerint jobb volt a Red Bullnál a lassabb kanyarokban és a kigyorsítások alatt, de az RB18 végsebessége időnként 10 km/h-nál is nagyobb volt az F1-75-énél.

A Motorsport.com kérdésére, miszerint rájöttek-e arra, hogy miért veszítenek ilyen sokat a Red Bullhoz képest az egyenesek végén, Carlos Sainz elismerte, hogy még mindig vizsgálják ezt a kérdést.

„Ez az egyik olyan terület, amelyen rajta tartjuk a szemünket, elsősorban azért, mert itt vagyunk látványosan elmaradva a Red Bulltól” – mondta Dzseddában a spanyol pilóta.

„Kielemezzük az autónk légellenállási mutatóit, valamint a többi ehhez kapcsolódó területet is, hogy meglássuk, tudunk-e még tenni valamit annak érdekében, hogy gyorsabbak legyünk a pályák hasonló pontjain.”

„Az eredmény megmutatta, hogy jó lépést értünk el az erőforrásunkkal, de az is egyértelmű, hogy az ellenfeleink is nagyon erősek maradtak. Nagyon jól működő motorjaik vannak, így kemény ellenfelek lesznek idén.”

Sainz azt következtetést is gyorsan elutasította, hogy a Ferrarié lenne jelenleg az F1 legerősebb motorja.

„Nem a miénk a legjobb, de jó erőforrásunk van. Senki nem beszél a Hondáról, pedig a Red Bulloknak jobb végsebessége volt. Hiába tűnik úgy, hogy ennyire jó volt a Ferrari, a Red Bullnak végig volt extra 5 km/h a tarsolyában.”

Mivel a dzseddai utcai pálya a versenynaptár egyik leggyorsabb vonalvezetésével rendelkezik, Charles Leclerc is úgy gondolja, hogy a Ferrarinak van még min dolgoznia, mielőtt teljesen ledolgoznák az egyenesbeli hátrányukat.

„Dolgozunk az ügyön, de a helyzet ezen a téren pályáról pályára változhat” – mondta a monacói. „A Bahreinben látottak után lehet, hogy a Red Bull itt még erősebb lesz egy ilyen pályán.”