Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Hátralévő idő:
20 Óra
:
54 Perc
:
36 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Ferrari lassabb, mint az ügyfélcsapat autója - 2. rész

megosztás
hozzászólás
A Ferrari lassabb, mint az ügyfélcsapat autója - 2. rész
Szerző:
, Szerkesztő

A spái kvalifikáció után a Ferrari-szurkolók azt kérdezhették maguktól, hogy lehetne-e ennél rosszabb. A versenyen megérkezett a keserű válasz: igen, lehet. Sebastian Vettel és Charles Leclerc csak Kimi Räikkönen mögött ért célba.

A cikk első részét itt találjátok:

A Ferrari nem számít gyors csodára

Vettelnek nem volt választása a futam után, kénytelen volt ugyanazokat a válaszokat adni ugyanazokra a kérdésekre. Bizonyos helyeken próbálta kissé humorosan felfogni a dolgokat. „Sok tudást szereztünk ma. Spa felfedte a gyengeségeinket. Erősségeink amúgy sincsenek nagyon.”

„Sok mindent kipróbáltunk, de semmi sem jött be. A pálya erőt kíván, ezért ez minket jobban érintett. A gumikat sem sikerült rendesen felmelegítenünk. Amikor Kimi néha gyorsabb nálunk, akkor ott valami nem normális. Még ha minden a tervek szerint ment volna, akkor se lettünk volna ötödikek.”

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, and Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, and Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Vettel azonban figyelmeztetett, hogy nem szabad frusztrálttá válniuk. „A frusztráció nem vezet sehova. Meg kell próbálni a lehető legtöbbet kihozni a dolgokból, erősnek és nyugodtnak kell maradni. Csodákra és gyors megoldásokra nem lehet számítani” – tette egyértelművé a német, hogy egyhamar nem várhatunk tőlük túl sokat.

Vettel ezzel talán a soron következő monzai versenyre utalt, ahol a motornak még ennél is fontosabb szerepe lesz. Binotto reméli, hogy az időmérős motormódok betiltása segíthet nekik, de ez sem garantált.

A Ferrari főként akkor van gondban, amikor aerodinamikai hatékonyságra lenne szükség. Az SF1000-es aerocsomagja talán ott a legrosszabb, amikor sok leszorítóerőt kéne elérni minimális szárnyakkal.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Ferrari most annak issza meg a levét, hogy két évig rossz irányba fejlesztette az autóját.

 „Amikor 60 vagy 70 lóerővel több van, akkor arra építem az aerodinamikai koncepciómat. Akkor nem zavar olyan mértékben a kevésbé hatékony leszorítóerő. Pontosan ez történt a Ferrarival. Most, hogy már hiányzik nekik ez az extra teljesítmény, teljesen a másik irányba kéne menniük. Ezt nem lehet rövid időn belül véghez vinni” – véli a konkurencia.

Ezen okokból a Ferrari talán titokban örül is annak, hogy nem lesznek tele a monzai lelátók. Binotto bocsánatot is kért a tifositól. „Mi is annyira csalódottak és mérgesek vagyunk a teljesítményünk miatt, mint a szurkolók. Minden okuk megvan rá. Viszont csak akkor léphetünk túl a nehéz időkön, ha összetartunk” – vonta le a következtetést a csapatfőnök.

Ajánlott videó:

100,000 néző beengedésével készülnek Törökországban, 1200 Ft-os jegyár mellett

Előző cikk

100,000 néző beengedésével készülnek Törökországban, 1200 Ft-os jegyár mellett

Következő cikk

Seidl a Bayern München munkakultúráját akarja meghonosítani a McLarennél

Seidl a Bayern München munkakultúráját akarja meghonosítani a McLarennél
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari
Szerző Egri Dávid