Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Hátralévő idő:
23 Óra
:
53 Perc
:
40 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Ferrari követheti a Renault útját?

megosztás
hozzászólás
A Ferrari követheti a Renault útját?
Szerző:
, Szerkesztő

A Renault tegnap este hivatalosan is jelezte, hogy a fellebbezésük visszavonását kérik az FIA-tól, mivel érvelésük szerint az FIA a Concorde egyezményben foglaltatakkal teljesítette a céljaikat. A Ferrari egyedül maradt, és az elköteleződése az ügy mellett meginoghatott.

A Racing Point 2020 elején mindenki számára megrökönyödést okozott az RP20-szal, amely a Mercedes 2019-es viágbajnoki autójának egyértelmű másolata, azonban a Renault találta meg végül a másolási koncepciójuk gyengepontját, amelyhez a sportszabályzat változása is kellett.

A Racing Point 2019-ben még nem használta a Mercedestől akkor még szabályosan kapott hátsó fékhűtőrendszereket, azonban a 2020-as autóra ezt már felrakták, ami ellent mondot a sportszabályzatnak, ami kimondta, hogy 2020-ra már minden csapatnak magának kell terveznie a kérdéses elemeket.

A Racing Pointot végül a 70. Évforduló Nagydíja előtt 15 pont levonásával, és 400,000 eurós bírsággal sújtották a versenybírók. A Renault és a Ferrari az ítélet szigorításáért fellebbezett, míg a Racing Point érthetően a büntetés ellen.

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20, alongside Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20, alongside Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Renault azonban tegnap este robbantotta a bombát, amikor bejelentették, hogy a fellebbezésük visszavonását kérték. A Ferrari így egydül maradt a fellebbezésével, azonban Albert Fabrega, a neves spanyol újságíró szerint a Ferrari hamarosan követheti a Renault példáját, és visszavonhatják a fellebbezésüket.

Fabrega értesülései szerint amennyiben a Ferrari ezt megteszi, a Racing Point is visszavonja a saját fellebbezését, és elfogadják a kiszabott büntetést.

Az Auto Motor und Sport azonban arról ír, hogy a Ferrari még nem akarja azonnal feladni az ügyet, mert a második vizsgálatoktól azt remélik, hogy újabb információk látnak majd napvilágot a Mercedes szerepvállalásáról, ugyanakkor ők is megjegyzik, hogy még nem egyértelmű, hogy a Ferrari így is folytatni akarja-e az ügyet.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG and Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG and Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A Ferrari 2019-es motorügyéhez hasonlóan a kulcskifejezés most is „a sport érdeke,” mindkét fél hajlandó lenne az egyezség kötésére még a második meghalgatás előtt, ás valószínűleg az FIA is ezen az állásponton van.

A Renault elmondta, hogy a céljuk végig az volt, hogy a 2021-es szabályokkal, és a Concorde egyezményben foglaltakkal megakadályozzák az újabb másolásokat, és mivel erre a garanciát kaptak, ejtik az ügyet, míg a Ferrari  „átláthatóságot” követel, kérdés tehát, hogy maranellóban megelégedtek-e az eddig fejleményekkel.

Ajánlott videó:

„Az F1 közelebb jár az önvezető autókhoz, mint a Google”

Előző cikk

„Az F1 közelebb jár az önvezető autókhoz, mint a Google”

Következő cikk

Renault: csak kompromisszumkötést eredményez a partimód betiltása

Renault: csak kompromisszumkötést eredményez a partimód betiltása
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari , Renault F1 Team , Racing Point
Szerző Köles István Ákos