A Ferrari kockáztat: forradalmi motormegoldás 2022-re!

Míg a Ferrari jelenlegi motorjával a szívóhatás előnyeit igyekszik kiaknázni, az olaszok úgy döntöttek, hogy a Mercedes megoldását követve a turbót és a kompresszort külön választják egymástól, és újszerű elrendezéssel helyezik el azokat. A megoldás rendkívül vakmerőnek tűnik, főleg közvetlenül a motorok valószínűsíthető befagyasztása előtt.

A Ferrari kockáztat: forradalmi motormegoldás 2022-re!

Az olasz Motorsport értesülései szerint Mattia Binotto úgy döntött, itt az ideje, hogy a Ferrari kockáztasson. A hírek szerint a Ferrari 2022-es motorjával olyan innovatív megoldásokat fog alkalmazni, melyeknek az a célja, hogy ismét ők diktáljanak a motorversenyben.

Maranellói források szerint az új szemlélet nem kevés kockázattal jár, annak megalkotásához ugyanis az energiavisszanyerő-rendszer teljes átalakítására lesz szükség.

Még több F1 hír:

A Ferrari motorjának fejlesztéséért felelős Wolf Zimmermann azt tervezi, hogy elválasztja egymástól a turbóegységet és annak töltőrendszerét. A Mercedes már 2014-ben rálépett erre az útra: míg a töltőrendszer a hengerek előtt helyezkedik el, a turbó mögötte.

A Mercedes-féle megoldásban, amit később a Honda is átvett, a két rész összeköttetésben van. A Ferrari azonban nem csak másolni, hanem továbbfejleszteni is szeretné a rendszert: a töltőrendszert a hengereken belülre tennék, amit a belső hűtők újfajta elrendezése tenne lehetővé.

A Ferrari mérnökei tehát egy, az eddigiektől merőben eltérő motorkialakításon dolgoznak. Ha sikerrel járnak, az elrendezés drámaian növelheti az autó aerodinamikájának hatékonyságát, és csökkentheti az autó légellenállását, ami az SF1000 egyik legnagyobb gyengéje volt 2020-ban.

A Scuderia a motor felső részének szűkebbre szabásával jelentős súlyt is megspórolna. Mivel korábban még senki nem kísérletezett hasonlóval, felmerül a kérdés, mennyi időre lenne szükség a megoldás tesztelésére és finomhangolására.

Az olasz oldal értesülései szerint az Enrico Gualtieri vezette munkacsoport szerette volna, ha a motor fejlesztése a hagyományos úton történik az idei autó, az SF21 erőforrása alapján. Az idő hiányával és a költségvetési sapka bevezetésével a csapatnak választania kellett a két irány közül.

A Ferrari minden jel szerint a kockázat mellett döntött annak a reményében, hogy a helyes irány visszaterelheti őket győztesek közé. Közeli források szerint a tervezőcsapat az elmúlt években túlságosan konzervatív megoldásokat választott, a döntés pedig a szemléletváltásnak is szól.

A Ferrari más területen is új megoldásokkal kísérletezik...

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Főnökük szerint Stroll legyőzheti Vettelt

Előző cikk

Főnökük szerint Stroll legyőzheti Vettelt

Következő cikk

HIVATALOS: Eldőlt Hamilton sorsa, marad!

HIVATALOS: Eldőlt Hamilton sorsa, marad!
Hozzászólások betöltése