BRÉKING

A Ferrari kezdte a trükközést az üzemanyag-áramlással - be is tiltották a rendszert

Nem volt túl nagy hírverés arról, hogy a Kínai Nagydíj óta az FIA több ponton is méri az üzemanyag-átfolyást, csak annyit lehetett tudni, hogy új eljárás lép életbe. Azóta kiderült, kinek köszönhető a komolyabb szigor.

Dénes Gergely 2015. ápr. 16. 5:39

A német auto motor und sport derítette ki, hogy a Ferrari kezdte el a trükközést a téli teszteken, méghozzá egy érdekes rendszer kipróbálásával. Az eljárás lényege, hogy egy akkumulátor segítségével hol csökkentették, hol növelték a benzincsövek átmérőjét, mindezt azért, hogy eltárolják azt az üzemanyagot, amit nem használnak fel egy befecskendezési folyamat alatt.

&feature=youtu.be&t=24m55s

Az FIA eddig egy ponton mérte az áramlást egy szenzor révén, a Ferrari eljárásával elméletileg rövid időre növeli lehetett volna az átfolyás mértékét a szenzor mögött. A teljes mennyiségre mindez nem volt hatással, így rejtve maradt az FIA és a technikai ellenőrök számára. Természetesen a rendszer felkeltette a riválisok "érdeklődését", akik az FIA-nél érdeklődtek, szabályos-e ilyesmit alkalmazni. A válasz: nem.

A Ferrari közben kiépítette a rendszert, az FIA pedig Sanghaj óta több ponton méri áramlást.