A Ferrari kezdte a trükközést az üzemanyag-áramlással - be is tiltották a rendszert
Nem volt túl nagy hírverés arról, hogy a Kínai Nagydíj óta az FIA több ponton is méri az üzemanyag-átfolyást, csak annyit lehetett tudni, hogy új eljárás lép életbe. Azóta kiderült, kinek köszönhető a komolyabb szigor.
A német auto motor und sport derítette ki, hogy a Ferrari kezdte el a trükközést a téli teszteken, méghozzá egy érdekes rendszer kipróbálásával. Az eljárás lényege, hogy egy akkumulátor segítségével hol csökkentették, hol növelték a benzincsövek átmérőjét, mindezt azért, hogy eltárolják azt az üzemanyagot, amit nem használnak fel egy befecskendezési folyamat alatt.
&feature=youtu.be&t=24m55s
Az FIA eddig egy ponton mérte az áramlást egy szenzor révén, a Ferrari eljárásával elméletileg rövid időre növeli lehetett volna az átfolyás mértékét a szenzor mögött. A teljes mennyiségre mindez nem volt hatással, így rejtve maradt az FIA és a technikai ellenőrök számára. Természetesen a rendszer felkeltette a riválisok "érdeklődését", akik az FIA-nél érdeklődtek, szabályos-e ilyesmit alkalmazni. A válasz: nem.
A Ferrari közben kiépítette a rendszert, az FIA pedig Sanghaj óta több ponton méri áramlást.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások