A Ferrari hol ronthatta el? 2016 "tündérmesének" indult...
A Ferrari 2015 óta újra feltámadt. A nagy átalakításoknak köszönhetően a vörösök újra versenyre kelhettek a futamgyőzelmekért - bár egy kis szerencse is kellett hozzá, de tavaly Vettel háromszor is a dobogó legmagasabb fokán ünnepelhetett. Aztán jött 2016...
A Ferrari 2014 végén komoly átalakításokba kezdett, és tulajdonképpen a csapatot félig le is cserélték. Megérkezett Sergio Marchionne, az elnök, Maurizio Arrivabene, a csapatfőnök és Sebastian Vettel, a "megmentő" négyszeres világbajnok. A mérnökök és szerelők körében is elképesztően nagy fluktuációt láthattunk. Habár akkor az "őszi-téli nagytakarítás" elég merésznek tűnt, 2015 elején be kellett látnunk, hogy az olaszok egyszer valamit végre jól csináltak.
szerző: Zajos Klára
2015 mesésen indult, hiszen Sebastian Vettel a legnagyobb meglepetésre már a szezon elején, Malajziában a dobogó legmagasabb fokán pezsgőzhetett, majd ezt a diadalt az év folyamán még kettő követte: egy a Hungaroringen és egy Szingapúrban.
Vettel és Räikkönen a győzelmek mellett számtalanszor a TOP 3 közé is bejutott, azaz a Ferrari egyértelműen második erővé lépett elő a Mercedes mögött.
Nyilvánvalóan egy ilyen komoly lépés után Olaszországban kiadták a parancsot 2016-ra: Cél a világbajnoki cím!
A téli teszteken még egész ígéretesnek is tűnt a dolog, persze nyilván a Mercedes nem villantotta meg az igazi erejét. Majd jött a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj, ahol Vettelnek és Räikkönennek valódi esélye volt a győzelemre, csak a Ferrari eltaktikázta.
Ekkor még akár azt is hihettük, hogy egy valóban izgalmas szezon elé nézünk, amikor a bajnoki cím sorsa nem a Mercedes párosa között dől el, hanem Vettelék is beleszólhatnak. Talán. Legalább egy kicsit.
Majd a Scuderia a saját dugájába dőlt, ugyanis először a motorral, majd a váltóval kockáztattak nagyot, csakhogy egyik sem jött be, ahogy várták, ezzel pedig a szezon eleji potenciálisan jó eredményeiket elkótyavetyélték, míg a további fejlesztéseknek nem láthattak neki olyan elánnal, mint szerettek volna, hiszen az "ordító" hibákat először ki kellett javítani.
És akkor ha mindez nem lett volna elég, technikai zsenijük, James Allison tragikus hírre tért haza Európába a szezon eleji tengerentúli "kiruccanásról", ugyanis felesége váratlanul elhunyt.
A tervező innentől kezdve érthető módon csakis a Nagy-Britanniában élő három gyermekét tartotta szem előtt, akiknek az anyjuk hiánya már így is hatalmas veszteség, így nyilvánvalóan szükségük van az apjuk jelenlétére. Csakhogy a Ferrari gyára Maranellóban, Olaszországban található...
Innentől kezdve nem is volt kérdés Allison távozása. A technikai főnök kényszerszabadsága óta pedig a fejlesztések egyértelműen lelassultak, hiszen hónapokig senki sem tudta betölteni a technikai igazgató által maga mögött hagyott - akkor még átmenetinek vélt - űrt.
Az olaszok tehát hiába indították ambiciózus célokkal az évet, mára már ők is belátták, hogy az idei bajnoki cím elúszott. Sőt, a legnagyobb probléma az, hogy talán a jövő évi is. James Allison hiánya mély sebet ejtett az éppen talpra álló istállóban, hiszen a technikai guru kulcsszerepet kapott.
A Scuderiánál egyelőre fő az optimizmus. Mindenki egytől egyig azt nyilatkozza, hogy habár Allison elvesztése természetesen szomorú, a csapat akkor is meg tudja oldani, hiszen a tervek már készen állnak, csak végre kell hajtani őket.
Hát igen, a végrehajtás... ki veszi kézbe az irányítást?! A motorrészlegről áthelyezett Binotto bár a motort ügyesen felfejlesztette, nem biztos, hogy éppen a legalkalmasabb személy erre, plusz azért az olaszok erőforrása sem acélos még annyira, hogy magára hagyják...
A Ferrarinak most kell eldönteni, hogyan tovább, ugyanis a csapat, mint egy kártyavár pillanatok alatt összeomolhat, akár még idén. Ennek első jele, hogy Vettel és Räikkönen most már stabilan visszaesett a Red Bull párosa mögé. És már nem csak a pályán, de a pontversenyben is meglátszik a Ferrari lassulása.
Az olaszok egy nagyon nehéz helyzetben találták magukat, hiszen éppen hogy elindultak felfelé, mondhatni saját hibájukon kívül ismét zuhanórepülésbe kezdtek, aminek Maranellóban sosincs jó vége.
Mondhatnánk úgy is, csak nehogy megint fejek hulljanak... igaz, hogy ez 2014 végén egyszer már bejött, de a Ferrarinak most nagyon óvatosan kell bánnia a drasztikus lépésekkel. Jelenleg ugyanis "csak" egy darab hiányzik a kirakósból - méghozzá Allison személye. Mindenki más a helyére került.
Ezért az egységért pedig kár lenne...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások