A Ferrari és az Renault már teljesítette a 2022-es frontális töréstesztet!
A Ferrari négyfrontos fejlesztései nem álltak le, és a maranellói csapat egy újabb fontos mérföldkőt teljesített a 2022-es autó fejlesztésével kapcsolatban.
Fotót készítette: LAT Images
A Ferrari előtt nem kisebb feladat van most, mint fejleszteni a 2020-as, eddig csodával határos módon két dobogós helyezést is szerző SF1000-et, és persze ennek a továbbfejlesztett, 2021-es változatát, továbbá, ha ez még nem lenne elég, akkor teljesen új motort kell készíteniük a komoly lóerőhátrányokkal küzdő 065/2 helyére, illetve a 2022-es szabályváltozásokra is készülniük kell.
A koronavírus-járvány gazdasági hatásai miatt az F1 egy évvel, 2022-re halasztotta a radikálisan új, ground-effecten alapuló autókat, így jövőre is hasonló autókat láthatunk majd körözni, nagyjából előrevetíthető Mercedes dominanciával.
Az FIA szintén költségcsökkentési okokra hivatkozva megtiltotta a 2022-es autók szélcsatornás fejlesztését 2021 január 1.-ig, hogy a nagycsapatok idén ne használhassák ki a jóval nagyobb forrásaikat, míg jövőre már rájuk is vonatkoznia fog a 145 millió dolláros költségsapka.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, makes a pit stop
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
Ugyanakkor az FIA csak az aerodinamikai fejlesztéseket korlátozta, a 2022-es autók strukturális elemein továbbra is dolgozhatnak a csapatok. A Motorsport.com olasz kiadásának újságírója, Franco Nugnes maranellói forrásokra hivatkozva elárulta, hogy a Ferrari már teljesítette is az új autójával a frontális töréstesztet.
A 2021-től vezetésre kerülő költségsapka pont a korábban említett négyfrontos fejlesztés miatt kellemetlen a Ferrari számára, hiszen egyszerűen nem engedhetik majd meg, hogy átcsoportosítások nélkül ennyi embert foglalkoztassanak, ha csak természetesen nem azt az inhumánus megoldást választják, hogy óriási mértékben csökkentik a fizetéseket.
Az is kiderült, hogy a Ferrarin kívül még csak egyetlen másik csapat jár a fejlesztésnek ezen szakaszában, a jövő évtől Alpine nevet felvevő Renault.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások