A Ferrari és az AlphaTauri lassabb volt, mint tavaly, a Williams javított a legtöbbet

A Forma-1-ben nem változott túl sok minden a 2019-es évvel összehasonlítva, ugyanis a Pirelli idén is a 2019-es specifikációt használja, minden csapat maradt a tavalyi motorbeszállítójánál, ráadásul pilótafronton is mindössze 2 változás történt: a Williamsnél Robert Kubicát Nicholas Latifi váltotta, a Renault-nál pedig Esteban Ocon érkezett Nico Hülkenberg helyére.

Gumik területén még újdonság volt, hogy a Pirelli elhozta a zandvoorti specifikációt: az olasz gumigyártó különleges keverékkel készül a holland pályára, azonban nem biztos, hogy szükség lesz a normáltól eltérő keverékre.

A csapatok idejei pedig általánosságban fejlődtek a tavalyi téli teszttel összehasonlítva. A legnagyobb fejlődést a Williams produkálta. A grove-i csapat több mint 1 másodpercet lépett előre a 2019-es teszthez képest, és Claire Williams elmondása szerint sokat jelentett a csapatnak, hogy ezúttal időben elkészültek a kocsival.

A másik, sokat javuló csapat a Racing Point volt. A Lawrence Stroll vezette konzorcium tulajdonában lévő csapat az idei szezonra a Mercedes W10-re nagyon hasonlító konstrukcióval készültek, és közel egy másodpercet tudtak javulni tavalyhoz képest.

Utánuk a Red Bull következik, a Milton Keynes-i istálló is sokat lépett előre, hiszen több mint 8 tizedmásodpercet javítottak a 2019-es téli tesztekkel összehasonlítva. Rajtuk kívül még a Renault tudott fél másodpercnél többet javítani: 667 ezredmásodpercet.

A Mercedes jutott még fél másodperces javulás közelébe, az Alfa Romeo pedig szűk 3 tizedmásodpercet javított. A svájci-olasz alakulat volt az egyetlen csapat, amely tesztpilótát is bevetett a barcelonai teszteken, és a leggyorsabb körüket is Robert Kubica futotta meg.

A McLaren és a Haas egy tizedmásodperc alatti javulást produkált, míg az AlphaTauri és a Ferrari kicsit gyengébb időt futott, mint a tavalyi teszteken. Ez is mutatja, hogy a csapatok még nem szeretik megmutatni a tempójukat a szezon ezen időszakában.

A Forma-1 programja most egy időre szünetel, az Ausztrál Nagydíjra pedig majd március 15-én kerül sor Melbourne-ben. Addig a csapatok kielemzik a tesztek során gyűjtött adatokat, hogy még erősebben térjenek vissza a 2020-as idény első futamára.

A csapatok idei és tavalyi leggyorsabb tesztköre a lenti táblázatban tekinthető meg, illetve az is, hogy ez az idő mennyivel volt jobb/rosszabb a 2019-esnél.

A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.