A Ferrari és az AlphaTauri lassabb volt, mint tavaly, a Williams javított a legtöbbet
A barcelonai téli teszteken a Williams és a Racing Point tudott a legtöbbet fejlődni a 2019-es évhez képest, míg az AlphaTauri és a Ferrari lassabb volt, mint egy évvel ezelőtt.
Charles Leclerc, Ferrari SF1000, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1-ben nem változott túl sok minden a 2019-es évvel összehasonlítva, ugyanis a Pirelli idén is a 2019-es specifikációt használja, minden csapat maradt a tavalyi motorbeszállítójánál, ráadásul pilótafronton is mindössze 2 változás történt: a Williamsnél Robert Kubicát Nicholas Latifi váltotta, a Renault-nál pedig Esteban Ocon érkezett Nico Hülkenberg helyére.
Gumik területén még újdonság volt, hogy a Pirelli elhozta a zandvoorti specifikációt: az olasz gumigyártó különleges keverékkel készül a holland pályára, azonban nem biztos, hogy szükség lesz a normáltól eltérő keverékre.
A csapatok idejei pedig általánosságban fejlődtek a tavalyi téli teszttel összehasonlítva. A legnagyobb fejlődést a Williams produkálta. A grove-i csapat több mint 1 másodpercet lépett előre a 2019-es teszthez képest, és Claire Williams elmondása szerint sokat jelentett a csapatnak, hogy ezúttal időben elkészültek a kocsival.
A másik, sokat javuló csapat a Racing Point volt. A Lawrence Stroll vezette konzorcium tulajdonában lévő csapat az idei szezonra a Mercedes W10-re nagyon hasonlító konstrukcióval készültek, és közel egy másodpercet tudtak javulni tavalyhoz képest.
Utánuk a Red Bull következik, a Milton Keynes-i istálló is sokat lépett előre, hiszen több mint 8 tizedmásodpercet javítottak a 2019-es téli tesztekkel összehasonlítva. Rajtuk kívül még a Renault tudott fél másodpercnél többet javítani: 667 ezredmásodpercet.
A Mercedes jutott még fél másodperces javulás közelébe, az Alfa Romeo pedig szűk 3 tizedmásodpercet javított. A svájci-olasz alakulat volt az egyetlen csapat, amely tesztpilótát is bevetett a barcelonai teszteken, és a leggyorsabb körüket is Robert Kubica futotta meg.
A McLaren és a Haas egy tizedmásodperc alatti javulást produkált, míg az AlphaTauri és a Ferrari kicsit gyengébb időt futott, mint a tavalyi teszteken. Ez is mutatja, hogy a csapatok még nem szeretik megmutatni a tempójukat a szezon ezen időszakában.
A Forma-1 programja most egy időre szünetel, az Ausztrál Nagydíjra pedig majd március 15-én kerül sor Melbourne-ben. Addig a csapatok kielemzik a tesztek során gyűjtött adatokat, hogy még erősebben térjenek vissza a 2020-as idény első futamára.
A csapatok idei és tavalyi leggyorsabb tesztköre a lenti táblázatban tekinthető meg, illetve az is, hogy ez az idő mennyivel volt jobb/rosszabb a 2019-esnél.
Csapat | 2020-as idő | 2019-es idő | Különbség |
Williams | 1:16:871 | 1:18.130 | -1,359 |
Racing Point | 1:16.658 | 1:17:556 | -0,898 |
Red Bull | 1:16.269 | 1:17.091 | -0,822 |
Renault | 1:16.276 | 1:16.843 | -0,667 |
Mercedes | 1:15.732 | 1:16.224 | -0,492 |
Alfa Romeo | 1:16.942 | 1:17.239 | -0,297 |
McLaren | 1:16.820 | 1:16.913 | -0,093 |
Haas | 1:17.037 | 1:17.076 | -0,039 |
AlphaTauri | 1:16.914 | 1:16.882 | +0,032 |
Ferrari | 1:16.360 | 1:16.221 | +0,139 |
A visszatérő holland pályán ma teljesítették az első kört: erre Joshua Kreugernek volt lehetősége, aki elsőként érezhette meg, milyen a zandvoorti döntött kanyarokban menni.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások