A Ferrari és a Mercedes sem trükközik az olajrendszerrel

A bajnokságot vezető két csapat már többször gyanúba keveredett, hogy valamilyen zsákutcát találtak a szabályokban, amivel teljesítménybeli előnyt nyerhetnek ki az autóból.

Ezek a félelmek vezettek a szabályok szigorításához az üzemanyagrendszert illetően a Spanyol Nagydíjon, amikor az irányító testület azt akarta megakadályozni, hogy a csapatok a mérőműszer mögött tárolják az üzemanyagot, hogy ezzel több erőt nyerjenek ki az autóból.

Most a figyelem középpontjában az olajrendszerek állnak, ahol az a gyanú, hogy bizonyos csapatok teljesítménynövelő kemikáliákat töltöttek a tartalék olajtankba, amivel további lóerőt nyerhetnek ki a motorból.

https://www.youtube.com/watch?t=945&v=Gm4AN9Jly3U

Az FIA megerősítette, hogy a Kanadai Nagydíj szabadedzésén és időmérőjén olajmintát vettek Lewis Hamilton és Sebastian Vettel autójából, amit alapos vizsgálatnak vetettek alá.

Az FIA riportjában a következő állt: „A viszkozitás elemzés kimutatta, hogy az olaj viszkozitása mindkét autóban enyhén csökkent – összehasonlítva a fő tank és a kiegészítő tank tartalmát. A különbség az üzemanyag miatt van, de ez normál körülmények között várható volt.”

„Az infravörös elemzés nem mutatott jelentős különbséget a fő tank olaja, és a kiegészítő tank olaja között. A GC elemzés szintén nem mutatott különbséget. Az olaj a pénteki második szabadedzés, és az időmérő edzés alatt is ugyanolyan volt – mindkét autónál.”

//

Az FIA az alapos vizsgálat után világosan kijelentette, hogy elégedettek az eredménnyel, és egyik csapat sem szegte meg a szabályokat.

„Ezekből az eredményekből egyértelműen az következik, hogy a kiegészítő tankot nem használták teljesítménynövelő összetevők hozzáadására.” – állítja a riport.

Az olajrendszer vizsgálata tehát bebizonyította, hogy csak a riválisok aggódtak a szabálysértések miatt. Minden szabályosan zajlik a Ferrarinál és a Mercedesnél is.