A Ferrari és a McLaren is megszabadul a pull rod felfüggesztéstől?

Az olasz sajtó szerint az F138 utódja nem vonórudas első felfüggesztést fog kapni, míg a britek a McLaren esetében állítják ugyanezt. A Scuderia már a saját szélcsatornában fejleszti ki a következő megoldást.

A Ferrari 2012-ben hozta vissza a vonórudas első felfüggesztést, melyet utoljára Alonso Minardiján lehetett látni a 2000-es évek elején. A rendszer előnye, hogy kedvezőbb aerodinamikát tesz lehetővé, és alacsonyabbra kerül az autó súlypontja, ugyanakkor nagyon nehéz beállítani, finomhangolni. Nem beszélve arról, hogy szemben a nyomórudas (push rod) rendszerrel, a szerelése is körülményesebb.

Az Autosprint szerint a Ferrari esetében „majdnem biztos”, hogy elköszönnek a pull rodtól. Az új rendszert James Allison irányításával fejlesztik ki, és már az új szélcsatornát is használják. Ennek ellenére még mindig szerepet kap a Toyota kölni berendezése. A jövő évi autó alapjait Rory Byrne fektette le, és a szeptemberben érkezett Allison finomítja tovább.

Az említett lap úgy gondolja, hogy a McLaren kitart a pull rod mellett, melyet idén vetettek be először – nem sok sikerrel. Ezzel szemben a Sky Sports Brazíliában azt állította, hogy a jövő évi autó ismét push roddal lesz felszerelve, és „forradalmi újítások” lesznek a hátsó felfüggesztésben – ugyanez igaz a hátsó traktusra is.

 

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING