Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
24 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
38 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
53 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
80 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
87 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
101 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
108 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
122 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
143 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
157 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
171 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari bevételei is csökkenni kezdtek az F1 drasztikus visszaesésével

megosztás
hozzászólás
A Ferrari bevételei is csökkenni kezdtek az F1 drasztikus visszaesésével
Szerző:
2020. máj. 5. 5:48

A Ferrari szerint a Forma-1 drasztikus bevételcsökkenést szenved el a koronavírus ideje alatt. Az olaszok úgy látják, ez a lehető legsúlyosabb hatással van a saját pénzügyeikre, miután az első negyedévben a kulcsbevételük 30%-kal csökkent.

A Forma-1 mezőnye ugyan elutazott Ausztráliába, az évadnyitó nagydíj helyszínére, a koronavírus miatt törölték az eseményt, közvetlen a pénteki szabadedzések előtt. Az utolsó pillanatokban fújták le a hétvégét.

Még több F1 hír:

A dominóhatás elkerülhetetlen volt, és most ott tartunk, hogy a következő potenciális évadnyitóhelyszín Ausztria júliusban. Addig a Forma-1 mezőnye egyetlen egy futamon sem fog szerepelni.

Ez pedig jelentős bevételcsökkenést eredményez, nemcsak a sportnak, és a kisebb csapatoknak, így többek között a Ferrarinak is. Az F1 mindent megtesz azért, hogy a csapatokat és a gyártókat a rajtrácson tartsa. Még mindig 15-18 futammal számolnak az eredeti 22 nagydíj helyet.

A helyzet azonban jelentősen csökkentette a szezon előrejelzett jövedelmét, amiről a The Race is beszámolt. A zárt kapus versenyek pedig nem jelentenek teljes megoldást, így további bevételkiesések várhatóak, minden oldalon.

 

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Ferrari a 2020 év végéig érvényben lévő Concorde Egyezmény szerint különleges helyzetben van, és extra pénzekre jogosult a nagy történelme és eredményei miatt. A nyereményalap azonban sokkal kisebb lesz, mint az a tervekben szerepelt.

A Ferrari hétfőn jelentette be az első negyedéves pénzügyi eredményét, benne a szponzorációs, a kereskedelmi és a márkabevételekkel. Ez 39 millióval, vagyis 30%-kal csökkent 2019-hez képest, ami jelentős összeg.

A csökkentett F1-es versenyek száma is hatással van erre, akárcsak az ehhez köthető alacsonyabb bevételek, valamint az üzletben bekövetkezett kisebb forgalmak, és a múzeumi látogatók számának csökkenése. Ezek mind felelősek azért, hogy ekkora volt a csökkenés a bevételekben.

Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgatója elmondta, a jelenlegi F1-es helyzet kétségkívül a legkeményebben befolyásolja a 2020-as bevételeiket, amiket nagyon nehéz előre megjósolni a folytatást illetően.

„Az eredeti naptár 22 versenyt tartalmazott. Az FIA és a Forma-1 most már 18 versenyt jósol, sok rajongó nélkül. Ez egyértelműen drasztikus csökkenést jelent a kereskedelmi jogtulajdonos által generált bevételekben, valamint a szponzorációs díjakban. A két elsődleges bevételi forrásban.”

A Ferrari nettó bevétele 4,1 milliárd euróról 3.4-3.6 milliárdra eshet vissza 2020-ban. A második negyedévben sem számítanak hatalmas ugrásra. Az olasz szakember hozzátette, ezek akkora csökkenések a bevételekben, amiket nem lehet ellensúlyozni a költségcsökkentő intézkedésekkel, legyenek azok bármilyen drasztikusak is.

 

Fotó készítője: Erik Junius

A Ferrarinál remélik, hogy 2021-ben minden visszatér a normál kerékvágásba, és minden egyenlő lesz. Camilleri tehát optimista, de tudja, hogy az idei év igen nehéz lesz, miközben Ross Brawn megerősítette, hogy a jelenlegi krízis miatt az új költségvetési felső határ 145 dolláról indulhat.

A Ferrarinál remélik, hogy a Liberty Media sikeresebb lesz az új szponzorok területén, ami ugyancsak alapvető bevételt jelent a sport számára. Noha a költségvetési sapka új összege alacsonyabb annál, mint amit a Ferrari megcélzott, a vezérigazgató nem beszélt konkrét számról, de arról igen, hogy a csapat hajlandó elfogadni egy alacsonyabb limitet az eredeti verzióhoz képest.

Egy agresszív csökkenés azonban a Ferrarinál is változtatásokat eredményezhet, amit el akarnának kerülni. „Reméljük, hogy egy ilyen felső határ az F1 minden résztvevő számára fenntarthatóbbá válik gazdaságilag, miközben biztosítja azt, hogy a sorozat továbbra is a világ első számú bajnoksága marad, valamint az autóipari innováció és a technológia jelentős fejlődésének forrása.”

Ajánlott videó:

Következő cikk
Alonso mellett Button is rajhoz állhat az IndyCar-ban a McLarennel?

Előző cikk

Alonso mellett Button is rajhoz állhat az IndyCar-ban a McLarennel?

Következő cikk

Egészen lenyűgöző: egy otthoni, mozgó F1-es szimulátor, Senna-sisakban és overálban (videó)

Egészen lenyűgöző: egy otthoni, mozgó F1-es szimulátor, Senna-sisakban és overálban (videó)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Hujber Dávid