A Ferrari beérte az örökranglistán a Renault-t a Forma-1-ben
Nem sokan gondolták volna, de eddig ezt a bizonyos listát a Renault vezette, ám most már ketten osztoznak az első helyen.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Forma-1 1950-ben indult útjára és azóta minden évben rendeztek futamokat, így egyetlen egy esztendő sem maradt ki a királykategóriában. Természetesen az évtizedek alatt számos gyártó képviseltette magát a sportban, de sajnálatos módon sokan már nem részesei az F1-nek.
A rajtelsőségeket tekintve eddig a pontig a Renault volt az első, mely 213 első helynél tart az időmérő edzéseket tekintve. Sokan minden bizonnyal a Ferrarit mondták volna, de nem! Az olaszok azonban gyakorlatilag csak a saját istállójukra számíthatnak, míg a Renault az ügyfélmotorjával is komoly eredményeket ért el. Gondoljunk csak a Red Bull-ra, mely 2010 és 2013 között mindent megnyert.
Sebastian Vettel szingapúri időmérős sikere a 213. volt a Ferrari számára, amivel beérte a franciákat. A harmadik helyen a Mercedest találjuk, akik ezzel a 166 első hellyel relatíve még messze vannak. A Ford Cosworth a következő a sorban, de ez a gyártó már nem aktív az F1-ben.
A legjobb ötben találjuk még a Hondát 77 rajtelsőséggel, és noha a japánok visszatértek, a nagyon gyenge konstrukciójuk miatt legutóbb a 2006-os Ausztrál Nagydíjon örülhettek pole pozíciónak Jenson Buttonnal és a Honda RA106 versenygéppel a Michelin gumikon.
Igaz, a Renault sem mostanában ünnepelhetett, mert a 2013-as Brazil Nagydíj óta nem voltak az első rajtkockában. Akkor Vettel állhatott ott a Red Bull RB9 versenygéppel, amit még a V8-as erőforrás hajtott. Ugyanakkor ez nem teljesen igaz, mivel a Red Bull a tavalyi monacói időmérőt behúzta a Renault erőforrással hajtott autójával, a siker a TAG Heuer motorszponzori név mellé került.
A 25-ös listán olyan nevek is felbukkannak, mint a BMW, az Alfa Romeo, a Maserati, a BRM, vagy épp a TAG Porsche. Igazi legendák szerepelnek ezen a listán, de a legtöbbjük már nem létezik, vagy kiszállt a sorozatból.
1. | Renault | 213 | 35.98% |
2. | Ferrari | 213 | 22.54% |
3. | Mercedes | 166 | 38.43% |
4. | Ford Cosworth | 139 | 24.51% |
5. | Honda | 77 | 19.54% |
6. | Climax | 44 | 45.83% |
7. | BMW | 33 | 12.22% |
8. | Alfa Romeo | 15 | 7.01% |
9. | Maserati | 11 | 10.19% |
10. | BRM | 11 | 5.82% |
11. | Offenhauser | 9 | 75.00% |
12. | Vanwall | 7 | 25.00% |
13. | Repco | 7 | 21.21% |
14. | TAG Porsche | 7 | 10.29% |
15. | Matra | 4 | 3.20% |
16. | Toyota | 3 | 2.14% |
17. | Lancia | 2 | 50.00% |
18. | Hart | 2 | 1.38% |
19. | Novi | 1 | 16.67% |
20. | Cummins | 1 | 50.00% |
21. | Porsche | 1 | 2.86% |
22. | Playlife | 1 | 2.04% |
23. | Mugen Honda | 1 | 0.68% |
24. | Cosworth | 1 | 0.88% |
25. | TAG Heuer | 1 | 2.86% |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások