Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Ferrari bedobta a törülközőt: idén már nem fejlesztenek az autón

megosztás
hozzászólás
A Ferrari bedobta a törülközőt: idén már nem fejlesztenek az autón
Szerző:
, Szerkesztő

Miután Mugellóban is csak a sok kiesőnek köszönhetően szereztek pontot, a Ferrari csapatfőnöke bejelentette, idén már nem fognak új csomagot hozni az autóra, ehelyett 2021-re az alapjaitól kezdve tervezik azt újra.

Spa nem egy különleges eset volt, úgy tűnik, hogy a Ferrari hétről-hétre hátrébb csúszik, Mattia Binotto pedig a Toszkán Nagydíj után bejelentette, nem lesznek komoly hírek részükről a szezon hátralévő részére, mert a cél az, hogy az egész projektet újragondolják 2021-re.

Spában a csapatfőnök még arról beszélt, hogy a rossz gumikezelés miatt volt a pálya a nehéz szezonjuk mélypontja, Monzában a pálya volt túl nagy sebességű, de Mugellóban sem lettek sokkal jobbak, így nyílvánvalóvá vált, hogy az SF1000 önerőből gyenge, nem csak egyes pályákon, miközben a többiek folyamatosan fejlődnek.

Könnyen lehet, hogy a sok kieső nélkül a vörösök saját 1000. nagydíjukon is pontok nélkül maradnak, ezután nem is csoda, hogy megváltozott a kommunikáció: Mattia Binotto kijelentette azt, amit sokan már hetek óta éreztek, azaz, hogy az SF1000 egy zsákutca és felesleges bele forrásokat ölni.

Még több F1 hír:

Az autót nem fogják fejleszteni, mert „nincs mit rajta fejleszteni,” alapvető hibáit ennyi idő alatt nem lehet kijavítani, mostantól a csapat arra koncentrál, hogy 2021-re adatot gyűjtsön, hogy egy valódi B-verzióval álljanak elő, majd 2022-ben tiszta lappal indulhassanak.

Innentől a szezon végéig tehát a Ferrari a lövészárokba vonul, várva a végét a katasztrofális szezonnak, ami valószínűleg a tavalyi motorjukról az FIA-val kötött titkos megállapodásuk szüleménye.

A terv a következő: Kivárni a vihar végét és a maradék forrásokat a 2021-es autóba önteni. Ez még mindig a 2018-ban indult evolúciós sorozat része lesz, de olyan alternatívája kell, hogy legyen az SF1000-nek, amely visszaviszi a csapatot az élmezőnybe, és ott forduljanak rá a 2022-ben kezdődő új korszakra.

Ferrari 1000th GP celebration atmosphere

Ferrari 1000th GP celebration atmosphere

Fotó készítője: Ferrari

Ha már szóba került a 2019-es motorbalhé, Vettel bejelentése a múlt héten az Aston Martinba szerződéséről ismét feltámasztott pár rosszindulatú pletykát, miszerint az, aki a Ferrariról az FIA-nak beszélt a motorokról és ezzel sarokba szorította a csapatot, maga a négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel volt.

A történet szerint ezért cserébe kapta meg „jutalmul” a szerződést a Mercedes nem hivatalos 2. csapatához, és akik ezt az elméletet támogatják, arra is igyekeznek rávilágítani, hogy ez a titkos megegyezés pont akkoriban került elő újra komolyabban, amikor Vettellel szakított a gárda.

Elég valószínűtlen azonban, hogy Vettel egyszerűen kémmunkát végzett, egyrészt, mivel akkor már a németnek jó előre tudnia kellett volna, hogy távoznia kell majd a csapatból, másrészt, mert az Aston Martin ülése – bár jóval előrébb vannak idén, mint eddig – messze nem túl vonzó ajánlat a Ferrari beköpéséért, hisz még messze vannak a futamgyőzelemért való küzdelemtől.

Így áll most a bajnokság.

Ajánlott videó:

Strollal együtt a Racing Point fejlesztési csomagja is elszállt?

Előző cikk

Strollal együtt a Racing Point fejlesztési csomagja is elszállt?

Következő cikk

Bemutatjuk az első Aston Martin által készített szimulátort!

Bemutatjuk az első Aston Martin által készített szimulátort!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari
Szerző Kolláth Benjámin