A Ferrari a „senki földjén” ragadt…

Suzuka és Austin karakterisztikája sok mindenben hasonlít. A japán pályán a motorteljesítmény nagy szerepet játszik, és a gyors kanyarok vannak többségben, így nehéz megtalálni az egyensúlyt a gyors és a lassú részek között. Austinban a gyors és a lassú kanyarok fele-fele arányban vannak. Aki az egyik kanyartípusban veszít, az a hátrányt a másikban behozhatja.

Austin alapvetően az olyan autóknak fekszik jobban, mint a Mercedes vagy a Force India. Az ezüstnyilak az edzéseken fél másodperccel álltak az élen. Ahogy a Red Bull pénteken Suzukában jó köröket ment a versenyszimulációknál. A bikák ennek ellenére nem tudták tartani a tempót a Mercedesekkel – Suzukában azért mert a verseny napján hidegebb lett, Austinban pedig mert a hőmérséklet felkúszott, ahogy pénteken is.

Sőt a Red Bullok még két különböző stratégiával sem tudták legyőzni a Mercedest. Max maga döntött, hogy mikor áll ki, majd a holland a kiesésével egy ajándék kiállást adott a Mercedesnek az azt követő VSC fázisban. Enélkül a húzás nélkül is szoros lett volna a játék Ricciardóval, így meg aztán… Az ezüstnyilaknak egyszerűen jobb volt a versenytempója.

A harmadik legerősebb istálló, a Ferrari pedig saját magától jött zavarba. Suzukában fellendültek. Majd Austinban kicsit visszaestek. Senki sem tudja, miért. A Ferrari versenyzői két különböző hátsó szárnnyal mentek, ami szintén azt mutatja, nem tudják merre tovább. Vasárnap Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen talán egy kicsit közelebb is voltak az élen állókhoz, de a dobogó továbbra is elérhetetlen a számukra.

Erősorrend az Amerikai GP után (zárójelben a Japán GP utáni helyezés látható):

1. Mercedes (1)
2. Red Bull (2)
3. Ferrari (3)
4. Force India (4)
5. Williams (5)
6. McLaren (9)
7. Toro Rosso (7)
8. HaasF1 (6)
9. Renault (8)
10. Sauber (10)
11. Manor (11)