BRÉKING

A dupla diffúzor Mosley személyes bosszúja volt a Ferrari és a McLaren ellen

Erről Adrian Newey beszélt egy exkluzív interjúban, jó pár évvel a nagy megoldást követően, amivel végül bajnok lett a Brawn GP.

A 2009-es szezont a Honda jogutódja nyerte meg, amire gyakorlatilag senki sem számított előzetesen, hiszen a japán gyártó a saját csapatával nem ért el nagy eredményeket, és a Ross Brawn által megvásárolt gárda csak napról napra élt.

Egy technikai újításnak köszönhetően azonban hirtelen a Brawn GP autója került az élre, mely végül Jenson Button vezetésével megnyerte a bajnokságot.

A paddockban nagyon sokat vitáztak a dupla diffúzor legalitásáról, de az FIA végül jóváhagyta azt a 2009-es idényre, ami egyúttal bajnoki címet is jelentett az „új” csapatnak.

Most évekkel később a Red Bull technikai guruja a motorsport.com lapnak adott exkluzív interjújában elmondta, ez az FIA által jóváhagyott technikai megoldás egyfajta bosszú is volt az akkor elnöktől, Max Mosley-tól a Ferrari és a McLaren ellen.

Mosley ezzel egyszerűen meg akarta leckéztetni a két nagy csapatot, mely sokszor túlságosan is támadólag lépett fel elenne, és voltak bizonyos ügyeik, amiket nem tolerált az elnök. Miután a Ferrarinak és a McLarennek sem volt dupla diffúzora, az FIA jóváhagyta a Brawn GP legfontosabb fejlesztését.

Newey hozzátette, sajnálták a dolgot, hogy ők nem döntöttek a Brawn GP megoldása mellett, de a következő évre már egy olyan autót raktak össze, ami képes volt felérni a csúcsra.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Szavazás: Nektek hiányzik a tankolás a Forma-1-ből? A szavazási opciók a cikken belül! Mi is szavaztunk már! fotó: dppi

Szerző: www.f1-live.hu, 2016. január 1.

Adrian hozzátette, a mai korlátozásokkal és a túlszabályozással már nincs lehetőség arra, hogy olyan radikális megoldásokkal álljanak elő a csapatok, mint a dupla diffúzor volt 2009-ben. A nagyon tapasztalt brit szakember ezt élvezte a leginkább a Forma-1-ben.

Newey elsősorban a 70-es éveket emelte ki, amikor évről évre olyan autók bukkantak fel, melyek korszakalkotók voltak.

„Nagyon jó volt ebben a bizonyos szabadságban dolgozni. Bosszantó, hogy ez már nem lehetséges.”

Newey szerint évtizedekkel ezelőtt számos olyan megoldás is született, melyek nem működtek, hiszen akkor nem álltak a csapatok rendelkezésére olyan technikai berendezések, mint most. Most már ezek a berendezések (szélcsatorna, szimulációs programok, szimulátorok, stb) elérhetőek, de a szabályok nem engedik meg azt, hogy az ötletek megvalósuljanak.

„Most már egy igen jó szintű ismerettel rendelkezünk, de a nagyon korlátozott szabályrendszernek köszönhetően nehéz bármilyen módon is valami egészen mást alkotni.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mansell 26 autót akar a rajtrácson látni a Forma-1-ben
Következő cikk Grosjean visszatérne a Renault gyári csapatához

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország