A Ducati, mint F1-es motorgyártó?!

Meglepő lehet, hogy a MotoGP egyik legsikeresebb csapata, a Ducati egyszer közel került ahhoz, hogy az F1-ben versenyezzen. Az olasz gyártó 1946-ban kétüléses autót is épített, ám végül az akkori modell maradt az egyetlen, amit a Ducati készített. A speedweek felidézte, hogy zajlott a Ducati F1-es projektje.

A ’60-as évek elején új szabályokat vezettek be az F1-ben: hét év után az autókban 1961-től 1,5 litereres motorokat kellett használni. A cél az autók lelassítása volt, miután az előző években több halálos baleset is történt a pályákon.

A Ducati főtervezője, Fabio Taglioni nagy lehetőségeket látott ezekben az erőforrásokban. Olyan V8-as motort építettek, amit be tudtak építeni az 1961-es OSCA autójába.

Az OSCA mögött Bindo, Ernesto és Ettore Maserati állt, akik sérelmezték, hogy a nevüket viselő legendás márka gazdaságilag kiszorította őket. A csapat inkább a hosszú távú versenyek világában szerepelt, azonban hasznot szerettek volna húzni az F1-ben hamarosan megjelenő új szabályokból.

A Ducati által gyártott erőforrás állítólag 170 lóerőre volt képes, ami nem sokkal maradt el a kor etalonjának számító Ferrari 190 lóerejétől, és megelőzte a legtöbb angol gyártót. De akkor miért nem láthattunk soha a motort versenykörülmények között?

Ha rövid választ szeretnénk adni a kérdésre, a Maserati fivérek elszámították magukat anyagilag, így a Ducati V8-as motorját nem tudták hova tenni, mivel autó sosem épült hozzá.

Az ellenállhatatlannak tartott 1,5 literes motorok ráadásul nem hozták meg a várt biztonságot: 1961-ben hárman is a versenypályákon veszítették el életüket.

Az 1961-es szezon a Ferrari dominanciáját hozta: az olaszok a hétből öt futamot is behúztak, melyeken részt vettek.

A Ducati egyetlen F1-es motorja ma az olasz gyártó fejlesztő részlegén található.

A McLaren a motorváltás ellenére is jól áll