A DAS „nagyrészt azt hozta, amit a Mercedes várt tőle”

A W11-es szinte sokkolta a riválisokat a barcelonai téli tesztek alkalmával, amikor egy belső kamerás felvételről kiderült, hogy a pilóták képesek a kormány előre-hátra húzásával az első kerekek összetartását változtatni.

Ugyan az FIA az innovatív megoldást szabályosnak ítélte a szezon elején, 2021-re szabályt módosítottak, ezzel pedig lényegében betiltásra került a rendszer. Ez azt jelenti, hogy a DAS igazi potenciálját talán sosem tudták igazán kihasználni a Mercedesnél.

„Végül az első verziónál kellett maradnunk, amely még eléggé nyers. Kár érte, hogy az egészet betiltották jövőre, de én megértem. Azt mondanám, hogy nagyrészt hozta azt, amit elvártunk tőle” – mondta Allison a The Race weboldalának.

„Megkaptuk tőle azt, amit akartunk, de azért nem mindent. Talán még jobban be tudtuk volna állítani az egészet, ahhoz képest, mint ameddig jutottunk vele. Nagyon hasznos volt abban, hogy felmelegítsük a gumikat a kivezető körökön, ezzel hamarabb életre keltve azokat egy időmérős körre, és hasonló volt a helyzet a biztonsági autó alatt is.”

„Abban reménykedtünk, hogy többet használhatjuk egy-egy futam során a régi abroncsoktól egészen az újakig” – folytatta Allison, aki szerint az eredeti ötlet az volt, hogy „könnyebbé tegyék a kanyarodást a DAS apró használatával”.

„Végül azonban nem volt olyan könnyű használni a pilótáknak, miközben jobbra-balra kanyarodtak.” Az eredeti DAS-rendszer egy külön kart használt a kerékösszetartás változtatására, de az FIA szerint ez szembe ment volna a technikai szabályokkal.

Miután összekapcsolták azt magával a kormánnyal, az autó vezetésének részévé vált a megoldás, így már használhatta azt a Mercedes, mígnem ismét szigorítottak az előírásokon. Allison kifejtette, hogy egy normális szezon alatt azért talán lett volna idejük megoldásokat találni a gyermekbetegségekre.

„Egy teljes évadon keresztül, amikor nem terelte volna el ennyire a figyelmünket a vírus, akkor talán több esélyünk lett volna a fejlesztésre és tesztelésre. Egy szezonon keresztül használhattuk, aminek köszönhetően azért megérte a befektetést és erőfeszítést.”

Azért azt is elmondta a szakember, hogy ők is számítottak arra, hogy a DAS hamar a szövetség áldozatául esik majd. „Elfogadtuk és nem őrjöngtünk amiatt, mert elvették tőlünk jövőre. Megértjük, hogy ha mindenkinek ki kellett volna fejlesztenie ezt, mert előnyt jelent, akkor az minden bizonnyal a saját érdekünk ellen dolgozott volna.”

Hill szerint a Red Bullnak Perez tapasztalataira is oda kell figyelnie

Ilyen lenne visszafelé a Hungaroring a Forma-1-ben